Тише едешь – дальше будешь
Грузооборот автомобильного транспорта в 2024 г. вырос на 6,5%, после двузначных цифр в 2023 г. Рост цен на перевозки в среднем за 2024 г. также замедлился до 10% с 25% в 2023 г. С конца прошлого года рынок переходит к охлаждению спроса и профициту парка, а в 1 кв. 2025 г. снижение цен на перевозки по предварительным оценкам составит 15% (относительно 1 кв. 2024 г.).
Замедление спроса на автоперевозки в меньшей степени отразилось на международных маршрутах. Количество въездов грузовых автомобилей через пограничные переходы выросло на 11% в 2024 г., хотя в 2023 г. было снижение. Это, с определенными допущениями, является подтверждением роста импорта автомобильным транспортом.
В среднем в РФ въезжает до 1 млн грузовых машин ежегодно, это 2500 машин в сутки. Любопытно, что пограничный переход Верхний Ларс – №1 по количеству въезжающих грузовых автомобилей, а на втором – Забайкальск (рост трафика в 1,5 раза). Хорошо прослеживается и востребованность направления Север-Юг.
Грузооборот автомобильного транспорта в 2024 г. вырос на 6,5%, после двузначных цифр в 2023 г. Рост цен на перевозки в среднем за 2024 г. также замедлился до 10% с 25% в 2023 г. С конца прошлого года рынок переходит к охлаждению спроса и профициту парка, а в 1 кв. 2025 г. снижение цен на перевозки по предварительным оценкам составит 15% (относительно 1 кв. 2024 г.).
Замедление спроса на автоперевозки в меньшей степени отразилось на международных маршрутах. Количество въездов грузовых автомобилей через пограничные переходы выросло на 11% в 2024 г., хотя в 2023 г. было снижение. Это, с определенными допущениями, является подтверждением роста импорта автомобильным транспортом.
В среднем в РФ въезжает до 1 млн грузовых машин ежегодно, это 2500 машин в сутки. Любопытно, что пограничный переход Верхний Ларс – №1 по количеству въезжающих грузовых автомобилей, а на втором – Забайкальск (рост трафика в 1,5 раза). Хорошо прослеживается и востребованность направления Север-Юг.