Россияне стали больше интересоваться новыми автомобилями — в 2025 г. спрос на них вырос с 27% до 37%, а дилеры вслед за клиентами активно переходят в цифровые каналы коммуникации. Об этом ТАСС рассказал Никита Ивахненко, отвечающий в "Авито" за бизнес-направление "Новые автомобили".
"Авито авто" анализирует рынок на основе своих пользователей, число которых сейчас превышает 7 млн в день. Этот показатель делает онлайн-сервис для покупки и продажи автомобилей одним из крупнейших в России.
"В сегменте новых автомобилей за прошедший год произошли значимые изменения, — сказал Ивахненко на "Авто саммите" от "Авито авто", который прошел в Москве на прошлой неделе. — Доля покупателей, которые интересуются новыми автомобилями, выросла еще на 10%, достигнув отметки более 37%. Более чем каждый третий потенциальный покупатель ищет новый автомобиль. Это хороший показатель для отрасли".
Динамика спроса на автомобили в разных ценовых сегментах показывает, что 87% покупателей автомобилей с пробегом и 27% новых авто продолжают ориентироваться на сегмент до 2 млн рублей. Однако внутри ценового сегмента происходит структурный сдвиг: доля тех, кто ищет авто до 1 млн, снижается (минус 1,2 п. п.), доля ищущих автомобиль по цене от 1 до 2 млн — растет — плюс 0,8 п. п. на вторичном рынке и плюс 3,9 п. п. в сегменте новых машин. "Это означает, что понятие "бюджетного автомобиля" эволюционирует, — заметил Ивахненко. — Раньше это был авто до миллиона, сегодня — это авто от миллиона до двух. Это связано с тем, что в диапазоне до миллиона рублей количество ликвидных качественных предложений снизилось. И покупатель, не снижая требований к состоянию и возрасту, двигается вверх по цене — и все чаще делает ставку на новое авто".
Дилеры также реагируют на рост спроса. В борьбе за клиента они начали интегрировать в свой бизнес услуги, которыми россияне привыкли пользоваться в других сферах. В первую очередь — активно осваивать онлайн-площадки. "У покупателей автомобиля есть большой запрос на прозрачность сделки и ее управляемость, — отметил собеседник агентства. — Онлайн-продажи эту потребность в значимой степени закрывают. У нас есть сервис "Селект", который позволяет почти все этапы подбора автомобиля пройти в онлайн-формате, кроме финального — оформление сделки и забора ключей в офисе дилера. За год число его пользователей выросло в два раза. Более того, количество автомобилей, которые дилеры заводят в этот продукт для продажи, за год увеличилось в 1,5 раза".
Ивахненко отметил, что покупатели сейчас сравнивают не только цены, но и комфортность сделки — возможность получить хорошее предложение и в два клика его оформить.
Опыт производителей
Тенденциям следуют и автопроизводители. В частности, к формированию единой цифровой экосистемы стремится "Автоваз". Она объединяет производителя, дилеров и конечных потребителей.
"Уже сейчас Lada является лидером среди автопроизводителей по уровню зрелости своей цифровой инфраструктуры как внутри бизнеса, так и в работе с потребителями, — рассказал ТАСС вице-президент по продажам и маркетингу "Автоваза" Дмитрий Костромин. — Следующим важным этапом станет вовлечение дилерской сети в единую систему мониторинга эффективности и обеспечение высокого уровня комфорта обслуживания клиента на каждом этапе жизненного цикла автомобиля".
Вместе с тем производители используют и успешный опыт внешних цифровых платформ. "В качестве примера можно привести наше стратегическое партнерство с "Авито авто" и запуск акции с дополнительной скидкой на самые востребованные модели в рамках сезонной распродажи платформы "Хватамба", — отметил представитель компании. — Для Lada это первый опыт участия в совместной акции с классифайдом на федеральном уровне, который позволяет нам предложить потребителям дополнительную выгоду в привычной и удобной цифровой среде".
Такая интеграция упрощает процесс покупки, на что ранее обращал внимание Ивахненко.
"Мы находимся в фазе концептуального, принципиального изменения рынка: происходит переход от лояльности к бренду — к лояльности к опыту. Покупатель больше не спрашивает: "Машины какого бренда вы продаете?". Он спрашивает: "Насколько быстро, прозрачно и безопасно я смогу купить у вас машину?". И те, кто это понимает — выигрывают", — заметил Ивахненко.