По меньшей мере половина рыболовного флота Нидерландов на этой неделе не выходит в море на фоне резкого роста цен на дизельное топливо, вызванного военной операцией США и Израиля против Ирана. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на представителей отрасли.
"Сейчас только одни расходы на топливо сопоставимы со всей выручкой, поэтому это (выход в море — прим. ТАСС) просто бессмысленно", — заявил журналистам представитель Союза рыбаков Нидерландов Дюрк ван Тёйнен. По его словам, подобные трудности рыболовный сектор королевства испытывает из-за значительной доли судов с донными тралами, которые составляют около 7% всего рыбного флота ЕС и отличаются высоким расходом топлива.
По данным отраслевой организации VisNed, на этой неделе около 80-90% таких судов не выходили в море. Если до начала американо-израильской кампании против Ирана их еженедельные расходы на топливо составляли 12-13 тыс. евро, то сейчас траты приближаются к 30 тыс., что практически равно объемам потенциальной выручки от улова.
Такие же сложности испытывают и другие европейские страны, передает агентство. Как отметил глава объединения рыбаков ЕС Europêche Даниэль Восес, в Бельгии и Великобритании также широко используются суда с донными тралами, а промысел трески и пикши в Европе при текущих ценах на топливо уже стал убыточным. На этом фоне Испания, Италия и Франция ввели ограниченные меры поддержки отрасли.
Представители сектора на этой неделе обсудили ситуацию с еврокомиссаром по рыболовству Костасом Кадисом и призвали Еврокомиссию вновь смягчить правила предоставления государственной помощи, как это было сделано после энергетического кризиса 2022 года. По оценке отрасли, последствия для потребителей проявятся в сокращении предложения и росте цен, а рестораны могут уменьшать порции или полностью отказываться от рыбы в меню. Так, средняя стоимость морского языка уже выросла примерно с 12 до 18 евро за килограмм.
23 марта портал NU.nl сообщил, что значительная часть нидерландских рыбаков на этой неделе решила не выходить в море из-за резкого роста цен на топливо. Более половины судов, занимающихся донным траловым ловом камбалы, морского языка и палтуса, временно прекратили работу, поскольку промысел становится нерентабельным. В других сегментах, например в креветочном промысле, подобные решения пока носят единичный характер, однако в текущих условиях большинство предприятий также не получает прибыли.