Десять лет назад в Башкортостане пошли на беспрецедентные бюджетные траты,
приобретя целый парк самой современной высокопроизводительной зерноуборочной
техники. Ставку сделали на импортные машины, сожалея при этом, что добрых
отечественных комбайнов, тракторов, да и плугов тоже, которые были бы сравнимы с
западными аналогами, в родной стране не производят.
Все началось с малого. Президент Башкортостана Муртаза Рахимов, узнав о
создании в Мелеузовском районе на базе Зирганского ремонтно-технического
предприятия открытого акционерного общества "Зирганская МТС", учредителями
которого стали совхозы "Сухайлинский", "Ашкадарский", колхоз имени Салавата и
другие, идею оценил. Рациональное зерно в такой кооперации действительно было:
обединенными усилиями приобретать технику, с помощью ее обрабатывать поля и
убирать урожай. То есть, иметь сообща, на всех, мощный машинный комплекс,
который позволял бы решать насущные хозяйственные проблемы.
Кто-то посчитал бы создание МТС возвратом к прошлому, ведь при Советской власти
машинно-тракторные станции были повсеместно, но руководитель региона (вот что
значит крестьянская жилка), инициативу не просто одобрил, а поддержал, так
сказать, материально. Не без содействия Муртазы Рахимова в 1997 г. перед началом
уборочной страды на базу МТС "Зирганская" прибыли восемь новеньких комбайнов
фирмы "Кейс".
Когда подвели итоги жатвы, то оказалось, что импортная техника дала невиданные
прежде результаты: средний намолот на один комбайн за страду составил 32 тыс. ц
зерна. Дневной намолот достигал 1800 ц при урожайности хлеба в 25 ц га.
Пройти мимо такого факта, не заметив его, было просто невозможно. Вот тогда у
руководства республики и созрело убеждение создать на юге республики мощную
машинно-технологическую станцию, обеспечив ее всей необходимой техникой. В 1998
г. в Мелеузовский район прибыло уже 100 новых комбайнов.
Схема передачи техники коллективу МТС "Зирганская" была принята самая простая:
закупленные правительством комбайны и тракторы передавались в доверительное
пользование акционерному обществу, оставаясь при этом собственностью
государства. Не в кредит, не в лизинг, не в аренду, а для работы: пахоты, сева,
уборки урожая. (Как заметил заместитель министра сельского хозяйства республики
Рустам Зайнуллин, это была закамуфлированная, скрытая помощь селу со стороны
государства). Правда, с одним жестким властным условием тарифы за услуги
сельхозпредприятиям, которые будет оказывать МТС "Зирганская", в обязательном
порядке устанавливает правительство республики. И никаких коммерческих накруток!
Во-вторых, о какой-то прибыли от работы на сельхозпредприятия коллектив МТС даже
и думать не должен. Доходы от услуг должны только гасить расходы предприятия. И
не более того. Короче говоря, спроса за рентабельность не предусматривалось.
Вы скажете, а зачем тогда надо было огород городить, коли работа МТС заведомо
неприбыльна? На сей счет коллективу МТС было предложено: хотите заработать
деньги для себя, берите землю в аренду, занимайтесь сельхозпроизводством. Благо,
техники у вас с избытком. Вот такое чисто российское изобретение.
Правда, после того как широкая общественность "прознала" о таких огромных
бюджетных вливаниях в село, то скептики встретили информацию со скрежетом
зубовным: "Деньги народные разбазаривают! Зачем они нужны, эти комбайны, лучше
бы колхозам средства раздали" Противников создания МТС, а их в республике
сегодня насчитывается уже, считайте, три "Зирганская", "Башкирская", плюс
механизированный отряд ГУСП "Башсельхозтехника", было поначалу немало. Но,
вопреки прогнозам, технику импортную никто не разбазарил, не приватизировал, она
находится в ведении министерства земельных и имущественных отношений республики
и вся трудится на полях. Трудится, я бы сказал, с полной загрузкой, облегчая
жизнь сотням сельхозпредприятий и фермерских хозяйств.
Сегодня, по правде говоря, посевную и уборочную страду горожане и жители
райцентров практически не замечают. Если раньше все силы и средства бросались на
борьбу за урожай, то нынче с этой проблемой справляются республиканские МТС.
Технологические возможности станций высоки. В прошлом году, например, ими было
убрано более 50% урожая зерновых культур, 100% подсолнечника, 30% сахарной
свеклы. Скошено более 500 тыс. га травяных и зерновых культур. Убрано на сенаж и
силос 60 тыс. га, посеяно более 200 тыс. га зерновых и выполнено множество
других полевых работ.
В посевной нынешнего года участвовали более ста высокопроизводительных импортных
тракторов с широкозахватными посевными комплексами, оборотными плугами и
глубокорыхлителями. Технологические возможности данных агрегатов по основной
обработке почвы составляют около 300 тыс. га, по посеву зерновых и зернобобовых
культур более 220 тыс. га.
В распоряжении машинно-технологических станций имеется более двух с половиной
тысяч единиц высокопроизводительной техники мировых производителей. Общая
стоимость ее огромна более семи миллиардов рублей. Только в прошлом году было
приобретено 726 единиц сельскохозяйственной техники, из них 556 импортной.
Помнится, минувшей весной в Башкортостане побывали члены Межведомственной
комиссии Министерства сельского хозяйства России. Так вот, когда им рассказали и
показали возможности республиканских машинно-технологических станций, то все в
один голос воскликнули: дак это новаторский шаг!
Кстати, опыт работы башкирских МТС был одобрен на самом высоком уровне. Но, к
сожалению, хороший пример довольно вяло распространяется по России. Все
одобрительно цокают языками, расхваливают инициативу башкирских властей, но
когда заходит дело до внедрения, то начинают руками разводить, жаловаться на
скудость региональных бюджетов. Парадокс, не правда ли?
К слову сказать, в последние годы республика начала активно приобретать не
только импортную технику, но и собственного производства. Добротные
сеноуборочные машины выпускает Нефтекамский автозавод, хорошие отзывы сельчан
получили прицепные жатки от "УзБашАвто", опрыскиватели и разбрасыватели
удобрений от компании "Рид", охладители молока фирмы "Агромонтаж-сервис". Я уж
не говорю о начале освоения производства нового башкирского трактора, который
смело сможет соперничать с импортными аналогами. То есть, начав с МТС, в
республике целенаправленно стараются развивать и свое сельхозмашиностроение, тем
более, что возможности для этого у республики есть.
Но вернемся к Зирганской МТС, которая положила начало новой технологической
политике в сфере республиканского АПК. Как рассказал генеральный директор
акционерного общества Ринат Сайфутдинов, сегодня Зирганская МТС имеет шесть
отделений в разных районах республики, которые, взяв на буксир ослабевшие
сельхозпредприятия, довольно быстро сумели их реанимировать. А всего Зирганская
МТС обслуживает более двадцати районов республики. Общее же число
сельхозпредприятий, которые активно сотрудничают со станцией, уже перевалило за
двести.
Во многих хозяйствах поняли свою выгоду. При урожайности зерновых не ниже 18 цга
пользоваться услугами МТС заведомо выгодно. Вот простейший пример. При уборке
урожая старой техникой, потери зерна доходят аж до 30 процентов! А если в поле
комбайны МТС, то они сведены к минимуму. Вот и считайте!
Что касается хозяйств, которые зирганцы взяли в свой состав, то сегодня МТС
крупнейший в регионе производитель зерна, мяса, молока. За коллективом
закреплено более 50 тыс. га земель, в отделениях содержится около 7 тыс. голов
крупного рогатого скота, 1,5 тыс. свиней и так далее.
Каков результат хозяйствования? Вполне приличный: еще ни разу за десять лет МТС
не заканчивала год с убытками. В прошлом году было получено 8 миллионов рублей
прибыли. Не так давно в состав Зирганской МТС целиком вошел СПК "Инякский"
Зианчуринского района. И вот что интересно: перво-наперво МТС взяла на себя все
кредитные обязательства хозяйства, полностью погасив долги перед банками. Затем
принялись погашать долги по заработной плате. Как сказал руководитель СПК Ильдар
Низамутдинов, новый учредитель разработал для хозяйства перспективную концепцию
развития до 2010 года, которая предусматривает в ближайшее время довести
поголовье крупного рогатого скота до 3900 голов, свиней до 1400, гусей до
5000, кур-несушек до 6000. Планируется переход на беспривязное стойловое
содержание скота, организация доильных залов.
К 2010 году хозяйства будут поставлять на республиканский продовольственный
рынок до 4 тыс. т молока, 400 т мяса, 100 тыс. штук гусиных, 800 тыс. куриных
яиц, выводить 50 тыс. гусят. В планах создание рыбоводческого промысла.
Но самое главное, что желающих работать в МТС сегодня более чем достаточно.
Потому, что зарплата достойная и условия труда самые что ни на есть
цивилизованные.
А как оценивают работу республиканских МТС в Минсельхозе региона?
Республика Башкортостан.
На снимках: генеральный директор Зирганской МТС Ринат Сайфутдинов; техника на
линейке готовности.
Фото автора