КОРПОРАЦИЯ «AGCO»: СТРАТЕГИЯ ПРОГРЕССА. Как избежать ненужной конкуренции.

В начале 90-х годов на рынке производителей и продавцов сельскохозяйственной техники появился новый игрок Корпорация AGCO: AGCO Corporation (NYSE: AG). Она была основана в 1990 году, и поначалу конкуренты не очень сильно обратили на новую компанию внимание. Однако когда под ее знаменами постепенно стали собираться известные в мире разработчики и производители сельскохозяйственной техники и запасных частей к ней, стало понятно, что на рынке появился новый, и очень серьезный игрок, который постепенно и уверенно занимает все большую часть международных продаж.

Как говорится в официальном пресс-релизе Корпорации, сегодня продукция AGCO поставляется в более чем 140 стран мира. AGCO предлагает полный спектр техники для сельхозработ. В номенклатуре колесные и гусеничные тракторы всех классов мощности, комбайны, техника для заготовки сена, опрыскиватели, кормоуборочное, почвообрабатывающее и другое агрегатируемое оборудование. Корпорация создала глобальную сеть поставок своей продукции, в которой более 3,200 независимых дилеров и дистрибьюторов во всем мире. Продукция AGCO продается под целым рядом известных брендов, среди которых AGCO, Challenger, Fendt, Gleaner, Hesston, Massey Ferguson, New Idea, RoGator, Spra-Coupe, Sunflower, Terra-Gator, Valtra, and White Planters. Финансирование участников корпорации AGCO обеспечивает через управляющую компанию AGCO Finance. Штаб-квартира корпорации находится в г. Дулут, штат Джорджия. В 2006 году продажи AGCO составили 5.4 миллиарда долларов США.

Стенд AGCO на парижской выставке СИМА 2007 был очень многолюден. Расчетливые менеджеры и маркетологи корпорации сочли, что уж если на презентацию компаний, входящих в группу AGCO, вложены солидные средства, надо эти деньги использовать с максимальным эффектом. Поэтому каждая рабочая минута, не то, что четверть часа у любого, кто работал на стендах, была расписана загодя.

Вон идет церемония передачи хозяину юбилейного трактора, а там презентация сверхэффективного опрыскивателя. Показ нового комбайна соседствует с рассказом о новом мощном пресс-подборщике.

На описание всех событий, которые имели место на "пространстве AGCO", пожалуй, не хватит и всей нашей газетной площади, не то, что полосы. Поэтому автор статьи попытается сделать выжимку из того, что предложили четыре ведущих участника корпорации.

Massey Ferguson с французским акцентом

Известная тракторостроительная компания Massey Ferguson во всей красе был представлена на выставке SIMA в Париже. Оно и понятно, ведь ренессанс этой марки связан с пуском крупного завода во французском городе Бoвэ. Огромные инвестиции принесли клиентам дивиденды в виде новых и усовершенствованных машин.

"Massey Ferguson продвигается вперед с высокой скоростью. Инновационные продукты помогают наращивать бизнес в каждом секторе в странах, где представлен Massey Ferguson", говорит Деклан Хайден, вице-президент Massey Ferguson по маркетингу. Этот успех был подтвержден  промышленными экспертами. Ни один производитель  в Европе за последние годы не завоевал столько наград, сколько MF".

Компания обновила весь модельный ряд тракторов от небольших компактных до больших машин мощностью до 300л.с. и выше. Компания гарантирует, что каждая модель Massey Ferguson будет изготовлена под нужды и пожелания клиентов.

"Каждый продукт, от лидера в своем классе высокомощностного MF 8400 до малых тракторов, проходит доскональную экспертизу и поддерживается инвестициями. Это значит, что каждый пользователь, от простого фермера до агрохолдинга, получит все преимущества, дизайн и контроль Massey Ferguson", говорит господин Хайден.

На выставке SIMA клиенты убедились в очередной раз в том, что все машины Massey Ferguson обладают выдающимися характеристиками и инновационным дизайном в любой области.

"Последние два года мы лидировали на рынке с самыми "тихими" и комфортабельными кабинами, которыми оснащены не только трактора высокой мощности, но и весь ряд машин, собранных в Бoве", добавляет господин Хайден.

Massey Ferguson признанный лидер в разработке трансмиссий. Свое внимание компания концентрирует не только на тракторах большой мощности. Например, Dyna-4, для тракторов малой мощности, имеет все те же функции для управления и переключения, как и Dyna-6. В добавок к этому на Dyna-6 осуществляется переключение передач без сцепления и автоматическое переключение с транспортировочного положения в рабочее, а механизм ECO устанавливается на все модели серии MF 6400, сочетая тем самым экономию и высокие скорости, при низких оборотах двигателя.

Пользователи высоко ценят быструю окупаемость наших тракторов. Именно поэтому Massey Ferguson продвигает подобные технологии на всех рынках. В действительности спрос на эту продукцию настолько возрос, что с 2003 наш завод в Бове произвел более 50,000 тракторов с подобными устройствами, завершает рассказ господин Хайден.

Challenger бросает вызов

Известный бренд представил две премьерные разработки. О новом самоходном опрыскивателе Spra-Coupe, который вносит смеси на высокой технологической скорости и не повреждает растения мы уже писали ("КВ" 9, 2007 год). А вот дебют колесных тракторов серии MT900B состоялся на выставке SIMA в Париже. Специалистам, потенциальным клиентам были представлены четыре полноприводные модели мощностью от 430 л.с. до 570 л.с. с шарнирно-сочлененной рамой.

Разработчики машины не без основания полагают, что этот трактор устанавливает новые стандарты в продуктивности, эргономике и комфорте Модели имеют прекрасную "родословную". Они были спроектированы и собраны на базе уже хорошо известных гусеничных тракторов Challenger серии MT800B, вобрав в себя и преумножив их преимущества.

Challenger, уже ассоциирующийся с наиболее мощной и производительной машиной в мире, на этот раз решил "взбодрить" рынок сельскохозяйственных тракторов своими полноприводными колесными машинами говорит Ричард Миллер, менеджер по маркетингу тракторов Challenger. На сегодняшний день сверхмощный гусеничный трактор Challenger остается машиной номер один для крупных фермерских хозяйств, которые просто не могут обойтись без высокопроизводительной техники. Однако для некоторых фермеров, в частности из Центральной и Восточной Европы, куда пойдут первые модели серии MT900В, использование традиционных колёсных тракторов с шарнирно-сочленённой рамой актуально и сегодня.

Fendt остается  в лидерах

2006 год был для компании AGCO-Fendt особенно динамичным: ровно 12157 проданных тракторов по сравнению с 2005 годом, означают прирост на 767 единиц. За последние 16 лет истории фирмы, не было года, в котором было бы  продано больше тракторов марки Fendt. Особенный успех был у AGCO Fendt в высшем сегменте мощности.

Так было продано 1802 топ моделей 900-й серии. Это означает прирост целых 19% по сравнению с прошлым годом. Клиенты также  делали "большие ставки" на модели с бесступенчатым приводом Vario: их доля выросла с 68% в 2005 году до 71% в 2006 году.

На 2007 год мы тоже многое наметили. Запланирован сбыт 12500 тракторов. Эта цель, очень высокий, в настоящее время, обем продукции, и положительный настрой позволяют нам вступать в 2007 год с большим воодушевлением. сообщил Петер Паффен, руководитель отдела сбыта и маркетинга.

Успех марки Fendt гарантирует привлекательная, инновационная программа со стандартными и специальными тракторами, а также уборочной техникой.

Valtra будет российской машиной

Завод тракторостроительной компании Valtra находится в Финляндии. Прежде ее тракторы выходили под маркой "Валмет". Под крыло AGCO компания перешла в 2004 году. Созданные с северной тщательностью, неприхотливые и очень надежные колесные тракторы Valtra завоевали нишу рынка в тех местах, где природно-климатические условия не отличаются особой комфортностью. Эти машины работают одинаково хорошо и в жару, и в холод, поэтому Valtra стала лидирующим производителем тракторов в Скандинавии и второй наиболее популярной торговой маркой в Латинской Америке.

В 2005 году чистые продажи компании составили 874 миллиона евро, количество работников насчитывало 2400 человек, включая Valtra do Brasil и Sisu Diesel. Общее количество произведенных тракторов в Финляндии и Бразилии составило 18 000.

Из последних новостей, произведших сильное впечатление на тракторостроителей, твердое намерение руководства AGCO начать сборку тракторов Valtra в России (подробнее об этих планах вы можете прочесть в "КВ" 9 за 2007 год).

На салоне в Париже финские тракторостроители показали новое поколение машин Valtra серии Т. Эти тракторы были созданы, чтобы удовлетворить потребности современных профессиональных фермеров и подрядчиков. Новый трактор достойный преемник классической серии 8000 и оригинальной серии Т. В новой серии Т обединены мощность, ставшая традиционной, и надежность тракторов Valtra с не имеющими себе равных многосторонностью и многофункциональностью, которые создаются с помощью системы заказов для покупателей Valtra a la carte и комфорта, достигнутого в результате использования современных технологий.

Как и все другие тракторы Valtra, новая  серия Т выпускается на системе заказов для покупателей Valtra a la carte. Каждый трактор Valtra выполнен по индивидуальному заказу покупателя. Valtra предлагает сотни альтернатив оборудования и опций и множество различных их комбинаций. Система Valtra a la carte позволяет покупателю уже сразу с завода получить именно тот трактор, который нужен. Возможности выбора комплектации трактора от небольших деталей дополнительного оборудования и до таких базовых компонентов как кабина, гидравлика, трансмиссия, передний мост, двигатель и шины. Существенным элементом системы a la carte является предоставление всем клиентам возможности посетить завод и увидеть, как собирается их собственный трактор.

Менеджмент a la AGCO

Даже из такого небольшого рассказа нетрудно заметить, что Корпорация AGCO собрала под своим крылом национальные и транснациональные компании, традиционно производящие очень схожую по номенклатуре продукцию. Прежде, до своего вхождения в состав холдинга, эти бренды конкурировали друг с другом. Однако после вступление в состав одной корпорации их продукция стала скорее дополнять ассортимент друг друга. В выигрыше оказались все стороны..

Как удается нынешнему менеджменту "поженить" экономические интересы тракторных и сельхозмашиностроительных заводов?

Об этом журналистам рассказали на пресс-конференции высшие руководители Корпорации. Гостей в уютном ресторанчике в Булонском лесу приветствовали Мартин Рихенхаген, Председатель совета директоров, Президент и Исполнительный Директор корпорации AGCO, Гари Коллар, Старший вице-президент и Генеральный директор AGCO по работе в регионах Европы, Африки и Среднего Востока, а также Ричард Марквелл, Вице-президент и Управляющий директор Massey Ferguson в регионах Европы, Азии и Среднего Востока.

Знаете, когда рассказ о своем деле ведут истинные знатоки, время летит совершенно незаметно. В течение полутора часов эти крупные бизнесмены дали разяснения, как же удается через тонкие менеджерские решения создать на рынке такую ситуацию, при которой для каждого из участников корпорации открывается очень четко обозначенная ниша. Рынок сельхозтехники сегодня очень конкурентный. С перспективой развития биоэнергетики платежеспособность его еще вырастет. А, значит, клиент фермер, сельскохозяйственный товаропроизводитель неизбежно станет и богаче, и требовательней.

То есть конкуренция между разработчиками техники будет еще острее. Из этого следует, что станут важны те детали, которым прежде слишком много внимания не уделялось, удобство ли кресла или зеркала заднего вида, панорамный обзор или удобство прицепки навесного орудия, не говоря уже о сервисе и доставке запасных частей.

В конце пресс-встречи корреспонденту "Крестьянских ведомостей" удалось коротко переговорить с Гари Колларом. Конечно, было интересно узнать, где же в России появится новая точка на карте нашего тракторостроения.

Вице-президент улыбнулся и сообщил, что идут переговоры в четырех регионах, но пока решение не принято, информацию давать рановато. Но при этом он обещал, что наша медиа-группа будет первой в числе тех, кто об этом узнает.

На снимках: на стенде АГКО не было отбоя от специалистов; 50-тысячный трактор Массей Фергюсон, произведенный на заводе в Бовэ, был вручен фермеру Мишелю Ремону (второй справа) главой АГКО Мартином Рихенхагеном (второй слева);
северное происхождение тракторов Валтра делает их особенно привлекательными для России; сверхмощный колесный Катерпиллер обречен на успех.

Фото автора и из архива АГКО