Наталия Партасова: ТОЛЬКО ОБЕДИНЕНИЕ УСИЛИЙ ГОСУДАРСТВА И БИЗНЕСА ПОЗВОЛИТ ВОССТАНОВИТЬ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ.

Внимание посетителей привлекали владимирские колесные тракторы Т-50, Т-85 и липецкие ЛТЗ-60, ЛТЗ-120, новинка от "Волгоградского тракторного завода" ВТ-200 и уже ставший популярным у аграриев гусеничный трактор ВТ-150, а также зерноуборочный комбайн Енисей-960 и новая рапсовая жатка с планетарным приводом ЖКН-6Ш производства Назаровского филиала "Красноярского завода комбайнов". Вся эта техника собрала немало положительных отзывов аграриев, экспертов и представителей Минсельхоза.

"Теперь, когда холдинг расширил продуктовый ряд за счет колесных тракторов, интерес к его технике в области растет", заявил генеральный дилер "Агромашхолдинга" гендиректор "Тамбовагропромснаб" и депутат Тамбовской областной думы Александр Жалнин. Мы с радостью перейдем на российские трактора, добавил он.

Продукцией компании доволен и гендиректор "АгроСнаб Приволжье" (Нижегородская область) Александр Рябов, который второй год является дилером "Агромашхолдинга" в регионе. "Вся техника конкурентоспособна по соотношению цена-качество, уверяет он. Благодаря последним техническим доработкам качество комбайнов за год ощутимо выросло, и мы наращиваем обемы закупок". Если в 2005 году Нижегородская область приобрела 22 комбайна производства "Красноярского завода комбайнов", то в 2006 году планируется довести этот показатель до 35, заявил Рябов.

Обеспечить рост обемов продаж намерен и дилер из Свердловской области, руководитель "Большеистокского РТПС" Анатолий Гладков: "Каждый год область приобретает порядка 70 комбайнов. Ждем серийного производства Енисея-960 и нового гусеничного трактора ВТ-200, поскольку расширение модельного ряда за счет более высокопроизводительной техники обеспечивает большой интерес со стороны покупателей". Техника "Агромашхолдинга" проста в управлении, надежна и при правильной эксплуатации экономически очень выгодна, говорит генеральный директор "Спецмашагросервис" Виктор Малявкин. Его компания работает с продукцией холдинга несколько лет, в том числе занимается сервисным обслуживанием волгоградских тракторов и красноярских комбайнов. Особые надежды на сотрудничество с "Агромашхолдингом" возлагает и Иван Дубовской из Воронежской области. По его словам, аграрии региона с нетерпением ждут появления в серийном производстве мощных тракторов ВТ-200.

Этот трактор пришелся по вкусу даже министру сельского хозяйства Алексею Гордееву. Он поднялся в кабину ВТ-200, стоявшего на стенде "Агромашхолдинга" и, расположившись в комфортабельном кресле, со знанием дела подергал за рычаги управления. Было видно, что глава Минсельхоза доволен удобством и эргономичностью кабины.

"Для нас растущей, амбициозной компании, поставившей задачу до 2010 года расширить линейку сельхозтехники и стать фуллайнером в ее производстве, крайне важна поддержка со стороны государства, в том числе руководителей министерства сельского хозяйства, заявила  президент "Агромашхолдинга" Наталия Партасова. Мы рады, что Алексей Гордеев высоко оценил наши усилия по созданию в России современного трактора 5 тягового класса ВТ-200".

После посещения стенда "Агромашхолдинга" ВИП-персоны отправились смотреть комбайн-шоу. Танцы трех комбайнов Енисей-950 вызвали огромный интерес не только у участников выставки, но и у местных жителей, целыми семьями сехавшихся посмотреть на небывалое зрелище. Проводив после комбайн-шоу и демонстрационного показа техники высоких гостей, президент "Агромашхолдинга" ответила на несколько вопросов корреспондента "Крестьянских ведомостей".

Наталия Юрьевна, почему вас пугает перспектива вступления нашей страны в ВТО?

Нас тревожит неизвестность: информация о содержании и ходе переговоров поступает отрывочная, неполная, идет ли речь о сроках или об уступках. И это осложняет нам производителям подготовку к вступлению в ВТО. Мы должны успеть создать новую конкурентоспособную технику, наладить работу  предприятий. У нас шесть заводов, и у всех немалый возраст. Например, "Онежскому тракторному заводу" 300 лет. Каждому понятно, в каком там состоянии основные фонды, оборудование. Очень важно успеть модернизировать производство до вступления России в ВТО, и этим мы сейчас активно занимаемся.

Должна произойти техническая революция в АПК об этом на совещании в Ижевске говорили президент РФ Владимир Путин и министр сельского хозяйства Алексей Гордеев. Но только частно-государственное партнерство позволит в кратчайшие сроки создать новые технологии и произвести новые машины.

Возможен ли такой вариант: пользуясь паузой в переговорах по ВТО, правительство  поддержит вас рублем, а потом мы бодро вступим в эту организацию?

Этого мы сейчас и добиваемся. Убеждена: российское государство располагает финансовыми ресурсами, которые можно использовать для модернизации и обновления основных фондов.

В Плане мероприятий по поддержке и развитию отечественного машиностроения, который был рассмотрен на заседании правительства 9 марта, соответствующий пункт есть. Но официального документа до сих пор нет.

Мы лоббируем этот вопрос совместно с "Союзагромашем", с нашими коллегами  производителями сельскохозяйственной техники. Естественно, правительству нужна очень серьезная доказательная база в виде бизнес-проектов и целевых программ, где просчитана экономическая эффективность господдержки. Страна должна в итоге получить технику, которая необходима для технического перевооружения АПК.

Когда вы говорите о государственной финансовой поддержке, вы имеете в виду кредиты?

Есть множество финансовых инструментов господдержки, определенных законодательством. Есть инвестиционный фонд механизм по его использованию под инновационные программы, которые реализуются в РФ, определен. Возможно получение господдержки в виде средств на НИОКР. Возможны прямые инвестиции, связанные с финансированием НИОКР с софинансированием со стороны владельцев, для целей создания опытно-промышленной партии, подготовки производства техники.

Обновление основных фондов, создание опытных образцов, проведение испытаний  самый дорогостоящий этап. Мы привлекаем оборотные средства, не дающие мгновенной отдачи.

Но конкретных решений по господдержке пока нет. В свете того, что в Ижевске обсуждались темы технической оснащенности АПК, появилась уверенность, что меры по господдержке будут приняты.

Убеждая правительство поддержать вас, какие гарантии вы предоставляете? Будут ли конкурентоспособными новые серийные машины по соотношению цена-качество?

Когда государство делает безвозмездные инвестиции, оно должно иметь гарантии, что рубль вложенный даст 2 рубля отдачи в виде налоговых поступлений, новых рабочих мест, технологий, инноваций. Мы привлекаем ученых, которые делают экспертную оценку бизнес-проектов, а уже на этом основании правительство определяет: создадим ли мы технику, необходимую селу. Ведь делать машину, которая будет в полтора раза дороже импортных аналогов, смысла нет. Поэтому и проводится очень серьезная экспертиза любого проекта.

Каковы приоритеты программы "Агромашхолдинга" по созданию новых двигателей?

У нас в холдинге два завода, выпускающих двигатели. Спрос на продукцию "Алтайского моторного завода" и "Владимирского моторо-тракторного завода" растет из года в год: двигатели установлены не только на технике, произведенной в холдинге, их закупают и другие предприятия, например ОАО "Аллтрак", ОАО "Дормаш", ОАО "Ростсельмаш". Значит, наши дизеля конкурентоспособны.

Но не секрет, что у клиентов бывают вопросы и по качеству, и по надежности продукции. Первоочередная задача на 2006-2007 годы увеличить наработку на отказ, повысить надежность двигателей, на эти цели будет направлено порядка 7 млн рублей.

Мы приступили к созданию нового модельного ряда двигателей от 60 до 240 л.с. с водяным охлаждением принципиально новых, таких в России не делают. Это белое пятно в российском двигателестроении мы должны закрыть. Такая задача поставлена перед нами правительством, ее решением мы занимаемся очень активно.

Новые двигатели дадут возможность поднять производительность любой машины,  увеличить ее моторесурс. Они же будут использованы при производстве новых моделей тракторов, комбайнов и другой техники.

Могут ли российские производители "победить" МТЗ на рынке колесных тракторов?

А почему мы должны сидеть на старых моделях, ничего не делать и медленно умирать? Мы не будем дублировать трактор, который сегодня выпускает МТЗ, будем делать новый более производительный, более совершенный, с новыми технологическими подходами. Побеждать будем в честной конкурентной борьбе.

У вас нет опасений, что если вы получите господдержку, вам предстоит столкновение со всей государственной машиной, и в том числе с не самой лучшей ее частью?

Я знаю, что такое контроль государства за прохождением бюджетных ресурсов полная прозрачность отчетности, сумасшедшее количество документов. Нас это нисколько не страшит, потому что ОАО "Агромашхолдинг" компания открытая. Мы планируем со временем выходить на IPO, прозрачность нам не повредит. За время работы в "Агромашхолдинге" я ни разу не почувствовала, что упираюсь в бюрократическую стену. Наоборот, и с Минпромом, и с Минсельхозом у нас сложилось взаимопонимание. Созданы совместные рабочие группы по реализации плановых мероприятий. И чиновники, и промышленники понимают сегодня возможна реконструкция нашей отрасли. Это очень важно. Если мы упустим этот шанс, это будет непростительной ошибкой.

Фото Михаила Чканикова