Объем перевалки белорусской калийной соли в Вентспилском порту неуклонно падает: за первые три месяца нынешнего года ее отгружено всего 880 тыс. т. Это на 35%, или 440 тыс. т, меньше, чем за январь-март 2005 г. Впрочем, речи о перенаправлении грузопотоков в другие гавани в данном случае не идет, сообщила газета «Бизнес&Балтия».
За весь прошлый год в Вентспилсе перевалено 5,13 млн т калийной соли, причем объемы росли уже несколько лет. Однако в последнее время наметилась тенденция к их снижению — очень много грузов стало идти через Клайпеду.
Дело в том, что транспортировка 1 т калийной соли из Белоруссии в литовский порт стоит $11,09, а в Вентспилс — $11,63.
Трехмесячный грузооборот Вентспилского порта сократился на 258 тыс. т (-3%) — до 7,291 млн т. Тем не менее, он на 30 тыс. т превысил запланированный.
Дабы изменить ситуацию, транзитная компания LSF Holding даже готова построить в местном порту новый терминал и передать его белорусскому производителю минеральных удобрений «Беларуськалий». Взамен она хочет получить гарантированные объемы поставок и прекращение перевалки соли через Клайпеду. Однако сейчас эти планы если и не срываются, то их реализация может заметно затянуться.
Белорусские поставщики калийной соли — объединения «Силвинит» и «Беларуськалий» — отказались от услуг прежнего продавца своей продукции и создали собственную торговую компанию. Но такие изменения в бизнесе привели к потере части рынка сбыта: сокращение объемов перевалки теперь наблюдается и в других гаванях. Например, в украинском порту Николаев в этом году не обслужено вообще ни одной тонны калийной соли.
«Сильвинит» до сих пор является российским предприятием, даже если латвийская газета утверждает иное.