Господин Чеверов при комментировании очевидно забыл, что кооперавтивные молзаводы, при осуществлении проекта, отберут у бывших монополистов основную долю сырьевого рынка, ибо ради этого данные проекты и задумываются. И в состоянии жёсткой конкуренции придётся находится уже бывшим монополистам. Также господин Чеверов утверждает, что десять немецких фермеров - являются благоразумными людьми, а десять российских аграриев-бизнесменов, почему-то, пьянью. Ибо без драки у них делать бизнес ну никак не получается. Я так понимаю, господин Чеверов про российских фермеров наслышан только из СМИ.
А что плохого в том, что у нас в стране собираются Форд, Ниссан, Тойота, Фольксваген, ДжиЭм, Фиат, Ивеко? Что плохого в том, что мы будем делать бизнес на российском Клаасе, ДжонДире, Кейсе? Клаас уже в России и давно. И вообще, почему российского агрария должны волновать проблемы российского сельхозмашиностроителя? Ведь обратного волнения нет! Ну неужели при одинаковой цене я буду долго выбирать между к700 и Клаас Атлес? Ведь чисто российская сельхозтехника - это сильно завышенные по цене российский метал, транспортные и другие услуги, дополнительно навязанные услуги и в итоге мы кормим миллиардеров, а сами пытаемся бороться с заниженными ценами на сельхозпродукцию. Да, на этих российских заводах работают тысячи, но на селе живут миллионы! И потом высокая себестоимость сельхозпродукции из-за низкоэффективной российской техники отражается на кошельке каждого(!) россиянина.
[contact-form-7 id="214828" title="Связь с администратором"]
Господин Чеверов при комментировании очевидно забыл, что кооперавтивные молзаводы, при осуществлении проекта, отберут у бывших монополистов основную долю сырьевого рынка, ибо ради этого данные проекты и задумываются. И в состоянии жёсткой конкуренции придётся находится уже бывшим монополистам.
Также господин Чеверов утверждает, что десять немецких фермеров - являются благоразумными людьми, а десять российских аграриев-бизнесменов, почему-то, пьянью. Ибо без драки у них делать бизнес ну никак не получается. Я так понимаю, господин Чеверов про российских фермеров наслышан только из СМИ.
А что плохого в том, что у нас в стране собираются Форд, Ниссан, Тойота, Фольксваген, ДжиЭм, Фиат, Ивеко? Что плохого в том, что мы будем делать бизнес на российском Клаасе, ДжонДире, Кейсе? Клаас уже в России и давно. И вообще, почему российского агрария должны волновать проблемы российского сельхозмашиностроителя? Ведь обратного волнения нет! Ну неужели при одинаковой цене я буду долго выбирать между к700 и Клаас Атлес? Ведь чисто российская сельхозтехника - это сильно завышенные по цене российский метал, транспортные и другие услуги, дополнительно навязанные услуги и в итоге мы кормим миллиардеров, а сами пытаемся бороться с заниженными ценами на сельхозпродукцию. Да, на этих российских заводах работают тысячи, но на селе живут миллионы! И потом высокая себестоимость сельхозпродукции из-за низкоэффективной российской техники отражается на кошельке каждого(!) россиянина.