Бабкину вместе с Новым содружеством, лучше озадачиться проблемой высокой цены на своию технику, её качеством, и при покупке активов за рубежом - не просить момощи государства! Это просто - СВИНСТВО! Сколько импортных узлов используется при производстве техники ООО "КЗ "Ростсельмаш"? Вопрос ПОЧЕМУ? Кому это выгодно. По узлам от с/х машин отсутствует взаимозаменяемость. Нужно не сгосударства начинать а с себя. Весной кричали уволим 2000 человек к октябрю, а осенью набирают ещё 400. Это что? Как понимать то это?
Даже специально зарегистрировался, чтобы дать комментарий.
Основной производитель комбайнов и тракторов в России - ООО" Комбайновый завод "Ростсельмаш".
1. Качество техники вызывает одни вопросы.
Маркетинговые цели на некоторые модели 60 м/ч на отказ - 7 дней работы при 8 ч дне.
2. ЦЕНА - хочется плакать! Она КАТЕГОРИЧЕСКИ не соответствует функционалу и качеству. Никто из правительства не интересовался рентабельностью производства и продажи с/х производства ООО"КЗ "Ростсельмаш"?
3. Сборка(ПРОИЗВОДСТВО) трактора Versatile(Бюллер) на заводе - ФИКЦИЯ. По факту крупноузловая сборка! Хотя это не мешает заводу получать федеральные дотации и региональные субсидии на свою технику.
По существу: Всё вышеописанное это ПРЕСТУПЛЕНИЯ и ПРОИЗВОЛ. Сажать за это надо.
ps Решите что-нибудь возвразить?
Предлагаю тогда попытаться найти запасные части на новые модели комбайнов, а ещё пуще тракторов производства ООО "КЗ "Ростсельмаш"
1. Бизнес как всегда ждёт манны небесной, начинать нужно с себя
2. Бабкин - Ростсельмаш просят поддержки экспорта. При этом сами, можно сказать по-глупости, создали себе проблемы на внутреннем рынке комбайнов.
Качество низкое, плановая наработка на отказ около 60 м/ч - не смешно?
Цены высокие, запчастей нет. Вопросы есть? Много импортных запчастей гидравлика, редуктора, двигатели, ремни. Изначально в машины и поставщикам закладывается задача - работа запасной части 3-4 года. Понятно комерция, но не таким же способом 🙁
[contact-form-7 id="214828" title="Связь с администратором"]
Бабкину вместе с Новым содружеством, лучше озадачиться проблемой высокой цены на своию технику, её качеством, и при покупке активов за рубежом - не просить момощи государства! Это просто - СВИНСТВО! Сколько импортных узлов используется при производстве техники ООО "КЗ "Ростсельмаш"? Вопрос ПОЧЕМУ? Кому это выгодно. По узлам от с/х машин отсутствует взаимозаменяемость. Нужно не сгосударства начинать а с себя. Весной кричали уволим 2000 человек к октябрю, а осенью набирают ещё 400. Это что? Как понимать то это?
Доброе время суток!
Даже специально зарегистрировался, чтобы дать комментарий.
Основной производитель комбайнов и тракторов в России - ООО" Комбайновый завод "Ростсельмаш".
1. Качество техники вызывает одни вопросы.
Маркетинговые цели на некоторые модели 60 м/ч на отказ - 7 дней работы при 8 ч дне.
2. ЦЕНА - хочется плакать! Она КАТЕГОРИЧЕСКИ не соответствует функционалу и качеству. Никто из правительства не интересовался рентабельностью производства и продажи с/х производства ООО"КЗ "Ростсельмаш"?
3. Сборка(ПРОИЗВОДСТВО) трактора Versatile(Бюллер) на заводе - ФИКЦИЯ. По факту крупноузловая сборка! Хотя это не мешает заводу получать федеральные дотации и региональные субсидии на свою технику.
По существу: Всё вышеописанное это ПРЕСТУПЛЕНИЯ и ПРОИЗВОЛ. Сажать за это надо.
ps Решите что-нибудь возвразить?
Предлагаю тогда попытаться найти запасные части на новые модели комбайнов, а ещё пуще тракторов производства ООО "КЗ "Ростсельмаш"
Возразить есть что.
1. Бизнес как всегда ждёт манны небесной, начинать нужно с себя
2. Бабкин - Ростсельмаш просят поддержки экспорта. При этом сами, можно сказать по-глупости, создали себе проблемы на внутреннем рынке комбайнов.
Качество низкое, плановая наработка на отказ около 60 м/ч - не смешно?
Цены высокие, запчастей нет. Вопросы есть? Много импортных запчастей гидравлика, редуктора, двигатели, ремни. Изначально в машины и поставщикам закладывается задача - работа запасной части 3-4 года. Понятно комерция, но не таким же способом 🙁