Израиль, страна, которая зависит от импорта, может столкнуться с нехваткой продовольствия, поскольку компании, занимающиеся морскими грузоперевозками, опасаются заходить в порты еврейского государства на фоне конфликта с палестинским движением ХАМАС. Об этом сообщил американский журнал Foreign Policy.
Издание указывает, что повышение рисков и стоимости доставки товаров в Израиль ставит под угрозу продовольственную безопасность страны. Согласно докладу Министерства сельского хозяйства США за 2022 год, Израиль в значительной степени зависит от импорта сахара, растительного масла, зерна и живого скота. Импорт сельскохозяйственных продуктов и товаров пищевой промышленности почти в три раза превышает экспорт Израиля. Основными портами для приема таких грузов являются израильские Ашдод и Хайфа, которые подвергаются обстрелам.
Судовладельцы и страховые компании при принятии решений о целесообразности захода в порты Израиля будут исходить из того, насколько эффективно Израиль сможет отражать потенциально интенсивные ракетные атаки со стороны движений ХАМАС и "Хезболлах", указывает журнал. "Если "Хезболлах", возможно, и не испугалась слов [премьер-министра Израиля Биньямина] Нетаньяху о немыслимых ударах [против них], то судоходные компании и их страховщики, безусловно, испугались. Несмотря на то, что они абсолютно аполитичны, их услуги незаменимы для Израиля, зависящего от судоходства. И если они придут к выводу, что заходить в израильские порты слишком рискованно, страна может вскоре столкнуться с нехваткой продовольствия", — пишет издание.
Так, на прошедшей неделе тайваньская компания по транспортировке и перевозке контейнеров Evergreen Line объявила об отсутствии возможности выполнения обязательств по доставке грузов в порт Ашдода в связи с интенсивными обстрелами города. Один из контейнеровозов, принадлежащих компании, был вынужден изменить маршрут и пришвартоваться в порту Хайфы, который находится в 50 км от границы с сектором Газа, сообщает журнал.
Другие грузоперевозчики и их страховые агенты также пересматривают целесообразность захода в порты Израиля. По оценкам брокеров, в связи с ожидаемой наземной операцией Армии обороны Израиля в секторе Газа швартовка в израильских портах станет еще более рискованной. К порту Ашдода применяется одна из самых высоких в регионе ставок страховых платежей за военные риски (0,65% от полной стоимости контейнеровоза). Повышение ставок по дополнительному страхованию рисков повлекло увеличение стоимости фрахта для грузов, которые идут в израильские порты: за контейнер теперь приходится платить от $50 до $100, отмечает издание. "Никто не хочет зайти в порт и не суметь потом выбраться, как это было в случае с Украиной", — заявил изданию представитель комитета по оценке военных рисков страховой биржи Lloyd Нейл Робертс.
Эскалация вокруг сектора Газа
Ситуация на Ближнем Востоке резко обострилась после проникновения боевиков ХАМАС из сектора Газа на территорию Израиля 7 октября. ХАМАС называет атаку ответом на действия израильских властей против мечети Аль-Акса в Иерусалиме. Израиль объявил о полной блокаде Газы, начал наносить удары по сектору и отдельным районам Ливана и Сирии. Столкновения происходят и на Западном берегу реки Иордан.
Войдите, чтобы отправить комментарий