Помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в среду посетил морской порт в Новороссийске, где ознакомился с проектами развития контейнерного и зернового терминалов группы компаний (ГК) "Дело". Обсуждались вопросы безопасности и цифровизации этих объектов.
Председатель совета директоров ГК "Дело", член Морской коллегии Сергей Шишкарев представил Патрушеву проекты развития терминалов. Так, ведется реконструкция глубоководного причала контейнерного терминала, которая позволит нарастить его мощность на 30% в 2027 году. Расширение мощности зернового терминала запланировано к концу 2026 года.
"ГК "Дело" планомерно инвестирует в современную транспортную инфраструктуру. За счет собственных средств мы с нуля построили в Новороссийске крупнейший в стране морской зерновой терминал, в 2019 году ввели в эксплуатацию уникальный для юга России глубоководный причал на контейнерном терминале, — рассказал Шишкарев. — Инвестиции группы в контейнерный терминал достигают 17 млрд рублей, зерновой — 11 млрд рублей. Сегодня их загрузка превышает 90%, и мы ведем работы по наращиванию мощностей до более чем 1 млн ДФЭ (двадцатифутовых эквивалентов — прим. ТАСС) и 12,6 млн т зерна в год. Особое внимание уделяем не только эффективности производственных процессов, но и обеспечению безопасности и слаженному взаимодействию с профильными службами и ведомствами в нештатных ситуациях".
Патрушев в ходе посещения терминалов обсудил вопросы безопасности и возможность создания единого центра управления данными, отметил важность координации работы терминалов и соответствующих органов и ведомств в нештатных ситуациях. Также в ходе посещения обсуждалось внедрение зеленых коридоров — приоритетного пропуска судов с цифровым профилем — и развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна.
Кроме того, помощник президента посетил терминалы ПАО "Транснефть". Председатель правления компании Николай Токарев сообщил о текущем состоянии и перспективах развития новороссийского морского порта, основных показателях работы группы НМТП, возможностях по увеличению производительности перегрузочного комплекса. Отдельно внимание было уделено строительству железнодорожной инфраструктуры для обеспечения новороссийского судоремонтного завода и терминала минеральных удобрений.