Сокращение объемов отечественного судостроения и рост закупок комплектующего оборудования за рубежом в условиях санкций привели к проблемам со сроками и ценой строительства судов в России. На это указал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев в ходе совещания по вопросам разработки и производства судового комплектующего оборудования для гражданского флота.
Помощник президента отметил, что ритмичная поставка судового комплектующего оборудования на судостроительные заводы является важнейшим условием своевременной и качественной постройки судов. "Значительное сокращение объемов российского судостроения, увеличение закупок зарубежного комплектующего оборудования в условиях секторальных санкций Запада привело к их дефициту и серьезным проблемам со сроками и ценой строительства судов", — подчеркнул он.
Особенно остро, по словам Патрушева, ощущается недостаток силовых агрегатов — главных двигателей и генераторов, сложного электронного оборудования — систем навигации, связи, радиолокации и управления, палубного оборудования — шпилей и лебедок, а также специализированной техники для сжижения газа, переработки рыбы и других морских биоресурсов.
Глава Морколлегии уточнил, что в целях решения накопившихся проблем правительством РФ был разработан федеральный проект "Производство судов и судового оборудования", устанавливающий широкий спектр мер государственной поддержки предприятий судостроения.
"Определен порядок выделения субсидий на выполнение комплексных проектов в данной сфере, а также подтверждения российского происхождения судового комплектующего оборудования, — продолжил Патрушев. — За последние 3 года выделены субсидии на реализацию 109 комплексных проектов по разработке судового комплектующего оборудования. Часть из них завершена".
Большая работа в этом направлении, по его словам, проделана ООО "Морские комплексные системы", акционерными обществами "ЦНИИ "Курс", "ЦНИИ "Электроприбор", а также "ЦС "Звездочка".