Рыбодобытчики Дальнего Востока сталкиваются с проблемами при замене экипажей судов, выполняющих длительные рейсы, для таких задач в регионах не хватает вместительных катеров. Об этом на Морском конгрессе во Владивостоке рассказал генеральный директор ООО «Русская рыбопромышленная компания» Константин Глобенко.
«Наши суда работают 11 месяцев в море, они фактически не возвращаются в порт, поэтому мы без существенного отвлечения стараемся менять экипажи прямо в море. То есть судно [находится] в районе промысла — экипаж необходимо доставить из района промысла, оперативно поменять на судне. Так вот, мы столкнулись с тем, что ни на Камчатке, ни в Приморье нет судов — по сути катеров вместительных, — на которых можно доставлять экипаж на траулеры и менять их в море. Мы вроде бы как главные морские ворота, восточные ворота России, а выехать из этих ворот мы не можем», — сказал Глобенко.
Он добавил, что в 2025 году компания пробовала менять экипажи судов при помощи вертолетов. Однако эта задача оказалась непосильной из-за количества людей. Глобенко призвал бизнес и власти совместно проработать вопрос о возможностях работы с экипажами в открытом море.
Морской конгресс Дальний Восток — отраслевое госкорпорации мероприятие, которое проводится в ДВФУ один раз в два года. Организатором выступает ООО «Нева — интернэшнл» при поддержке правительства Приморского края. Одна из задач — популяризация морских регионов России и укрепление межрегиональной кооперации. ТАСС является генеральным информационным партнером события.
Войдите, чтобы отправить комментарий