(из программы «Сельский час» от 2 мая 2026 года)
Продолжим рассказ о «Кировцах» классической компоновки, в этот раз – о тракторе К-5280. Опытный образец появился на заводе в 2006 году, далее последовали испытания на Поволжской машиноиспытательной станции, и в апреле 2007 года был получен государственный сертификат на первую установочную партию из 60 машин.
Премьера машины состоялась более чем торжественно – на Дне российского поля в Ростове-на-Дону летом 2007 года. Трактор стал гвоздем программы. Посмотреть на него приходили руководители правительства, министр сельского хозяйства, вице-премьеры. Лично ознакомился президент Владимир Владимирович Путин.
Теперь о деталях. Это был трактор пятого тягового класса с двигателем Deutz BF6 1013 объёмом 7,14 литра. Передний мост – Carraro 2049 и CDF коробка передач 7336, которая с пониженными вариантами давала 40 передач вперёд и реверс, 40 передач назад. Подразумевалась серия из машин 220 и 240 л.с. и 280 как флагман, и вариант из 24 передач без понижающих. Рынок голосовал за лучший вариант.
На испытаниях машина на основных и тяговых работах показала до 66 кН на крюке с балластами и сдвоенными колёсами. Потенциал у машины есть. Рабочие скорости – в районе 9–15 км/ч, транспортные с передним подрессоренным мостом – до 50 км/ч. В серию пошла в упрощённом виде, но с коробкой передач 40 на 40.
При эксплуатации машина дополнялась балластами, передним ВОМом, передним навесным устройством. Был предусмотрен фронтальный погрузчик, но заказчиков на него не нашлось. Машина производилась под маркой «Кировец» до конца 2008 года, а дальше – с новым ребрендинговым названием. О нём расскажем в следующий раз.
Андрей Горгодзе, инженер
Войдите, чтобы отправить комментарий