Продолжим рассказ о комбайнах и остановиться на одной из самых концептуальных машин в мировом масштабе, комбайне СК-6 «Колос». Многие помнят его как последний из серийных таганрогских комбайнов. В 80-е годы их выпускали до 10 тысяч штук ежегодно.
Это был двухбарабанный комбайн, что вызывало у многих неприятие. Хотя, отдадим должное, в середине 80-х вышел и однобарабанный «Колос» – с барабаном 600 мм, как у «Нивы» и к СК-4. Но важно другое – у него была молотилка 1500 мм. Такая же спустя 10 лет появилась у «Дона-1500», который до сих пор выпускается в модернизированном виде. Но первым был «Колос»!
И я был приятно удивлен, увидев протоколы середины 60-х – экспериментальные образцы уже тогда испытывались. Машина с молотилкой 1500 мм – это был прорыв.
Но самый важный концептуальный момент – центрально расположенная комфортабельная кабина – с вентиляцией, с отоплением. Сегодня это норма, а тогда это был первый шаг.
СК-6 по названию – 6 кг в секунду пропускной способности, но испытания показали, что машина работала до 8 кг в секунду. Фактически – четвертый класс с переходом на пятый. Классификацию комбайнов, к сожалению, в какой-то момент остановили. Хотелось бы, чтобы ее продолжили.
Следующим стал «Дон-1500» – но это уже наш следующий рассказ. А сегодня я хочу, чтобы вы вспомнили эту машину, посмотрели на мини-модель и сами сказали: первая концептуальная машина с центральной кабиной – это таганрогский СК-6 «Колос».
Андрей Горгодзе, инженер
Войдите, чтобы отправить комментарий