Еврокомиссия пока не готова возобновить приоритетный вывоз украинского зерна по суше и рекам через ЕС в связи с блокадой украинских портов, а также не может сказать, предоставит ли она запрошенную Киевом «экстренную помощь аграриям» в размере 220 млн евро. Об этом заявила представитель Еврокомиссии Луиз Боже.
«Я могу подтвердить, что мы получили этот запрос», — ответила она в Брюсселе на вопрос украинских журналистов о требовании Зеленского выделить дополнительную помощь украинским аграриям в размере 220 млн евро из-за блокады портов.
Она подчеркнула, что ЕС «привержен сохранению поддержки доступа Украины на мировые рынки зерна», однако пока не готова дать ответ на запрос Украины, для этого «сначала надо уточнить ряд деталей».
«Еврокомиссии необходимо четко оценить влияние ситуации на рынки, чтобы определить следующие шаги в поддержке Украины, — заявила она. — Нужно понять, как развивается ситуация с урожаем на Украине в ближайшие время. Нужно также провести полный анализ логистики, включая функционирование черноморских маршрутов и текущее состояние линий солидарности», — заявила она, имея в виду сухопутные и речные маршруты для вывоза украинского зерна через страны ЕС, которые активно использовались в 2022 году, но потом приостановили работу после кризиса затоваривания Европы украинским зерном.
7 августа Киев обратился к Еврокомиссии с просьбой о 220 млн евро безвозвратной помощи для поддержки аграриев на фоне простоя морских портов страны. Из-за длительной блокировки портов экспорт аграрной продукции в 2026-2027 маркетинговом году может сократиться с 64,4 млн тонн до 29,6 млн тонн, отмечают в Киеве. Кроме того, уже в октябре хранилища могут быть полностью заполнены, более 9 млн тонн зерна и масличных культур рискуют остаться без необходимых складских мощностей.
С 22 июля порты Большой Одессы — Одесса, Черноморск и Южный, через которые шел основной поток экспорта украинских зерновых, а также продукции металлургических предприятий, — не приняли и не отправили ни одного иностранного грузового судна. Простой черноморских портов пришелся на разгар уборочной кампании. Украинские сельхозпроизводители, несмотря на существенную дороговизну альтернативных путей, вынуждены вывозить свою продукцию через дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынский порт Констанца, а также по автомобильным и железным дорогам к западной границе страны. На украинских сухопутных КПП уже начался коллапс.
Войдите, чтобы отправить комментарий