Поисковики из добровольческого отряда работали в крайне сложных условиях, пытаясь обнаружить в тайге Приморья пропавший 21 июня вертолет Robinson R44. Даже с использованием возможности нейросети шансы на успешное завершение поисков с воздуха летом или осенью крайне малы, сообщил ТАСС руководитель вертолетного поисково-спасательного отряда «Ангел» авиационного крыла «ЛизаАлерт» Александр Михайлов.
«В это время года [оцениваю шансы обнаружения] крайне низко. Чтобы вы понимали: маленький самолет или вертолет, который в таких условиях пропадает, закрывается одной елкой — буквально вот со 100 метров. Если ты в эту сторону посмотрел, и он закрыт елкой, ты его не увидишь. Одного дерева хватает, чтобы 10-метровое воздушное судно спряталось за ним полностью. Вертолет ярко оранжевого цвета. Но даже сейчас, по этому времени года иван-чай, елки, которые начинают умирать, они имеют почти такой же красный цвет. И очень много ложных срабатываний по этим цветам. Осенью [шансов] еще меньше будет, потому что осенью там все станет красным», — сказал Михайлов.
Собранные БПЛА в июле кадры уже проанализировала нейросеть. Она смогла выделить сотни снимков, на которых с высокой долей вероятности могут отображаться части воздушного судна и десятки тысяч — с малой вероятность. По приблизительной оценке Михайлова, с использованием этой технологии шансы обнаружения возрастают, но незначительно.
«Если искать просто из вертолета — глазами, то это практически нулевые шансы на такой подстилающей поверхности, на таких расстояниях. А с нейросетью при таких условиях, летом — может быть, 1-3% того, что нам удастся что-то найти. С такой подстилающей поверхностью шансы очень малы — это как в море утонуть», — сказал он.
Экипаж вертолета авиакомпании «Гранат», выполнявший лесопатрулирование, перестал выходить на связь днем 21 июня в Тернейском округе. На борту находились два человека — пилот Екатерина Руденцова и летчик-наблюдатель Николай Харин. В поисках, которые координирует Росавиация, были задействованы вертолеты Ми-8 авиакомпании «Ютэйр — вертолетные услуги» и МЧС России, а также воздушные суда авиакомпании «Гранат». Для наземных работ привлекались специалисты Приморской авиабазы и краевой поисково-спасательной службы, спасатели и кинологи МЧС России. Участвовали операторы БПЛА «Сова-22» от добровольческого поисково-спасательного отряда «ЛизаАлерт» — задействовали сотрудников компании «Высота», производящей данные аппараты. Привлечь технику и профильных специалистов из Москвы помог Дальневосточный авиационный поисково-спасательный центр.
Войдите, чтобы отправить комментарий