Строительство Трансалтайской железнодорожной магистрали требует более глубокого анализа с позиций географии, логистики и инвестиционной эффективности. Об этом сообщил ТАСС проректор Сибирского федерального университета по перспективным проектам Сергей Верховец.
Ранее газета «Коммерсант» сообщила со ссылкой на источник, что в правительстве РФ якобы рассматривается возможность строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали через Республику Алтай в Китай. По данным газеты, протяженность вариантов трассы может составить от 825 до 1 123 км, в том числе 228 км — по территории Китая.
«Проект Трансалтайской железнодорожной магистрали, безусловно, относится к числу стратегических, однако его обсуждение требует более глубокого анализа с позиций экономической географии, логистики и инвестиционной эффективности», — сказал Верховец.
По его мнению, делать ставку, например, исключительно на угольный экспорт в условиях структурных изменений на рынке Китая крайне рискованно, поэтому необходимо расширить номенклатуру потенциальных грузов: продукция сельского хозяйства, глубокой переработки древесины, удобрения, а также контейнерные транзитные потоки.
Также, по его словам, требуется математическая модель, которая оценит эластичность спроса на разных маршрутах в зависимости от тарифов, скорости и политических рисков. Кроме того, эксперт обратил внимание на необходимость проработки технических вопросов: стыковка с китайской станцией Авэйтань, профиль пути, электрификация, пропускная способность, защита от сейсмических и геокриологических угроз.
Войдите, чтобы отправить комментарий