БУДАПЕШТ, 25 октября. /Корр. ТАСС Иван Лебедев/. Венгерские поисковики обнаружили в районе поселка Тёртел (область Пешт) обломки советского истребителя Як-1Б времен Второй мировой войны, который был сбит в воздушном бою 1 ноября 1944 года. Как рассказал корреспонденту ТАСС один из основателей Венгерской ассоциации по исследованию мест авиакатастроф Иштван Кочиш, по номеру самолета и архивным документам удалось установить имя летчика — гвардии старшего лейтенанта Александра Андрианова.
«Советский пилот остался жив, он покинул машину с парашютом и попал в плен», — отметил венгерский исследователь. Это подтверждается документами Минобороны СССР, опубликованными на порталах «Память народа» и «Подвиг народа». Есть там и фотография красивого 23-летнего парня в летном шлеме, старшего летчика 73-го Гвардейского истребительно-авиационного полка, совершившего 150 боевых вылетов и лично сбившего несколько самолетов противника. В числе наград Андрианова — два ордена Красного Знамени, два ордена Отечественной войны II степени, семь медалей.
Первоначально в списке безвозвратных потерь 5-й Воздушной армии в декабре 1944 года напротив его фамилии была сделана запись «Не вернулся с боевого задания». Указаны год рождения, должность, адрес в Щелковском районе Московской области. И имя матери: Андрианова Ксения Федоровна.
Позже, в 1946 году, в документах Минобороны СССР было записано, что он освобожден из немецкого плена. После войны Андрианов вернулся домой в родное Подмосковье, где прожил до 1987 года.
Последний бой
Как рассказал Кочиш, вместе с фрагментами Як-1Б, частями фюзеляжа и двигателя удалось найти личные вещи из кабины пилота: обрывки полетной карты с названиями венгерских населенных пунктов на русском языке, блокнот и открытку — судя по виду, немецкую, с рисунком кота и собаки. Сейчас они, как и обломки самолета, извлеченные из земли, находятся на изучении военных специалистов, а позже поступят в Музей военной истории при венгерском Минобороны.
Истребители из полка, в котором служил Андрианов, как правило, прикрывали от фашистских самолетов вылетавшие на задание штурмовики или наступавшие наземные войска. В представлении к награде, подписанном командиром его части 11 мая 1944 года, отмечалось, что к тому времени он совершил 105 боевых вылетов и лично уничтожил четыре самолета противника. При этом вражеским истребителям не удалось сбить ни один из сопровождавшихся им штурмовиков.
Воздушный бой в районе венгерского поселка Тёртел 1 ноября 1944 года, в котором участвовало восемь советских Як-1Б и такое же количество немецких «Мессершмиттов», оказался для Андрианова последним.
Поиски самолета
О том, что где-то в районе Тёртела, расположенного примерно в 70 км к юго-востоку от Будапешта, лежит упавший военный самолет, Кочиш узнал еще в 2010 году. Рассказали об этом местные жители, передававшие эту историю из уст в уста со времен войны. Причем все считали, что речь идет о венгерском или немецком самолете.
Искали долго и тщательно, с помощью металлоискателя находили небольшие металлические фрагменты, но воронку от падения машины обнаружить не могли. «На протяжении многих лет мы внимательно следили за тем, не появятся ли на поверхности какие-либо артефакты в результате обработки почвы», — отметил член поисковой ассоциации.
По его словам, однажды был найден сильно поврежденный переключатель системы обогрева трубки Пито — внешнего устройства для определения скорости и высоты полета, на котором имелись обозначения как на латинице, так и на кириллице. «Именно тогда мы поняли, что ищем советский самолет!» — сказал Кочиш.
Но лишь гораздо позже обнаружился человек, который мальчишкой видел, как шел тот воздушный бой и как один из летчиков приземлялся на парашюте вдалеке за деревьями. Он и указал то место, где мог лежать в земле сбитый самолет.
С глубины 5 метров
В сентябре этого года Ассоциация по исследованию мест авиакатастроф при содействии Института и Музея военной истории при Минобороны Венгрии начала раскопки. Руководил ими прапорщик 86-й вертолетной бригады венгерских вооруженных сил Карой Маго. Вскоре поисковики получили подтверждение, что самолет — предположительно, советский Як-1Б — врезался в землю на высокой скорости и ушел глубоко в грунт. «Обломки были извлечены с глубины 5,2 метра», — сообщил Кочиш.
«До глубины 275 см обломки извлекали в соответствии со стандартными археологическими протоколами и методиками расследования авиационных происшествий. Ниже этой отметки применялся блочный метод. Суть его заключается в том, что грунт извлекается крупными блоками, которые затем тщательно исследуются на специально отведенной площадке рядом с котлованом. Такой подход позволяет обнаружить и поднять обломки даже с большой глубины, из рыхлого грунта или если они находятся ниже уровня грунтовых вод, обеспечивая при этом максимальную сохранность артефактов», — пояснил специалист.
По его словам, из-за удара о землю в вертикальном направлении самолет полностью разрушился. Однако благодаря глинистой почве, помимо металлических деталей, сохранились значительные фрагменты деревянной обшивки и силовых элементов, а также тканевое покрытие фюзеляжа. «Большая часть конструкции была обнаружена в воронке. Предварительный анализ показывает, что отсутствуют лишь одно крыло и одна лопасть воздушного винта. Вероятно, эти части остались на поверхности в момент удара», — отметил Кочиш.
На одном из обломков самолета сохранилась красная звезда, на другом — нанесенный белой краской порядковый номер 8.
Во время Второй мировой войны на венгерской территории погибли более 140 тысяч солдат и офицеров Красной армии. Особенно ожесточенными были бои за Будапешт, превращенный фашистскими войсками в неприступную крепость. В ходе операции по освобождению города в октябре 1944 — феврале 1945 года пали свыше 80 тысяч советских воинов. В Венгрии насчитывается более 830 советских воинских захоронений, расположенных во всех 19 областях страны и Будапеште.
Войдите, чтобы отправить комментарий