"Чтобы определиться, на правильном ли мы пути, нужна ваша оценка и даже критика", — обратился к присутствовавшим на совещании представителям Минсельхоза и руководителям машинно-испытательных станций (МИС) первый заместитель генерального директора по продажам и развитию ООО "Компания корпоративного управления Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) Николай Громов.
По сути, испытания техники на МИС призваны снять все возможные вопросы по качеству и эксплуатационным характеристикам техники со стороны будущих потребителей. По этой причине для заводов очень важны замечания и заключения, исходящие от специалистов испытательных станций.
Как заметил директор ФГУ "Государственный испытательный центр" Мирослав Хлепитько, "сейчас на российском рынке настоящая экспансия зарубежной сельхозтехники", и, к сожалению, в России по сравнению с другими странами нет действенных рычагов защиты собственного рынка, равно как и нет обобщенной обективной информации о качестве представленной на нашем рынке импортной техники. По мнению участников совещания требования к эксплуатации техники иностранного производства при получении сертификатов должны быть доведены до уровня требований ЕС или США.
К сожалению, пока не существует полной линейки техники отечественного производства, всерьез бороться с иностранными производителями не получится, сетуют эксперты. Рынок диктует свои правила, выбирая технику, способную решить поставленные задачи, хоть она не всегда «по карману» российским сельхозпроизводителям. Понимание этого факта существует в КТЗ. И сейчас руководство Концерна поставило амбициозную задачу: в кратчайшие сроки предложить потребителям максимально широкую линейку сельхозтехники высокого качества и доступную по цене.
«Концерн в прошлом году утвердил программу технического развития и расширения модельного ряда на перспективу до 2010 года. К этому времени мы должны поставить на производство более 10 новых моделей, а также модернизировать те, что производятся сейчас серийно, — такую задачу обозначил на среднесрочную перспективу президент КТЗ Михаил Болотин. — Сейчас в линейке наших тракторов, в частности, не хватает гусеничного трактора 6-го класса и колесного 2-го класса мощностью 120-140 л.с. На выставке "Золотая осень" мы покажем новый гусеничный трактор 6 класса».
Программа технического развития предусматривает создание до 2010 года полной продуктовой линейки с максимальной унификацией отдельных серий выпускаемой техники. Параллельно идет работа по модернизации выпускаемой техники — за счет оснащения компонентами собственного производства и адаптации базовых конструкций под иностранные узлы и агрегаты. «На «Волгоградском тракторном заводе» уже практически адаптировали конструктивные особенности своих тракторов под установку двигателей Valtra, MAN, Caterpillar и других, — говорит заместитель технического директора ВгТЗ Игорь Долгов.
Аналогичная работа идет на ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов» (КЗК). «Мы стали применять импортные комплектующие в основных узлах. Приводные ремни производства Германии фирмы Optibelt, гидроруль Danfoss (Дания), систему централизованной смазки Lincoln (США), а также другие детали ведущих мировых производителей. Эти меры призваны улучшить характеристики наших машин. Вместе с тем работаем над снижением издержек, поскольку понимаем, что комбайны для селян должны быть качественными и доступными по цене", — говорит исполнительный директор КЗК Андрей Вольф.
В планах концерна — найти зарубежного партнера для создания в России производства по выпуску дизельных двигателей, отвечающих экологическим стандартам ЕЭК ООН 96 этап 3.
Вложения Концерна в производство — от НИОКР до серийного выпуска — составят к 2010 году прядка 120 млн долларов. Инвестиционные программы «Агромашхолдинга» позитивно оценивают в Министерстве сельского хозяйства РФ. Присутствовавший на совещании заместитель директора Департамента научно-технической политики и образования МСХ Николай Сорокин отметил: "В «Агромашхолдинге» в последние годы прослеживается явная тенденция к росту обемов продаж. И это поможет обеспечить успех вашим инвестиционным программам. Это хорошо, что у Концерна по всему модельному ряду есть новые образцы — и опытные, и промышленные. Мы готовы вместе с МИС испытывать эту технику и предлагать ее как российским сельхозпроизводителям, так и на внешнем рынке".
Конструкторы заводов в ходе совещания высказали свое видение повышения эффективности взаимодействия с МИС. Кроме контроля на соответствие техническим условиям уже выпускаемых машин, заводам важны консультации МИС при создании новых базовых элементов техники. Необходимы рекомендации при сертификации продукции заводов, а также периодический инспекционный контроль — ведь без заключения испытательных станций невозможен лизинг техники. Еще один важный аспект сотрудничества — предоставление МИС методик оценки экономической эффективности предлагаемой рынку техники. Тогда будет достаточно показать крестьянину расчеты, например: сколько центнеров с гектара он получит, и сколько у него этот центнер будет стоить при покупке им комбайна «Енисей» 900-й серии.
Подводя итоги совещания, президент ОАО "НАТИ" Николай Щельцын отметил, что кроме всего вышеперечисленного, для эффективной работы конструкторов и тракторостроителей "необходима обективная картина того, какая техника, с какими характеристиками и возможностями сегодня присутствует на рынке, тем более что импортная составляющая постоянно растет". Так что начинать, по мысли авторитетного ученого, необходимо с создания комплексной информационной базы. Тогда, опираясь на системные исследования, можно будет обективно судить об уровне импортной техники и говорить о перспективах развития отечественной.