В этом году стратегическим направлением становится сервис, рассказывает генеральный директор предприятия "Амазоне-Евротехника" Людмила Орлова. На базе нашей компании организована профессиональная сервисная служба и огромный склад запчастей.
Второй такой склад построен в подмосковном городе Климовске. Сейчас на его базе находится более 2000 наименований запасных частей, уже растаможенных и готовых в любой момент отправиться к потребителю. С начала марта они начнут растекаться по регионам, на дилерские склады.
За последние годы количество машин Amazone в России резко возросло, замечает генеральный директор дочернего предприятия "Амазоне ООО" Евгений Жилкин. Поэтому мы решили усилить службу сервиса, сделать ее ближе к потребителю. В конце прошлого года 8 лучших дилеров получили в пользование фирменные сервисные автомобили с полным оснащением от компании "Амазоне". Это стало символической акцией, началом новой сервисной культуры и партнерских отношений компании с дилерами, а дилеров с клиентами.
Вообще 2007 год станет годом сервиса "Амазоне", считает Жилкин. В этом году мы продолжаем работать над повышением профессионализма наших дилеров. В Нижнем Новгороде, Черноземье, Орле, Курске, Самаре и в Московской области с начала зимы проводятся семинары по сервису, где российские и немецкие специалисты на практике обучают дилеров всем настройкам техники, особенностям ее обслуживания и ремонта.
Россия это важнейший рынок, считает региональный менеджер по СНГ компании "Amazonen-Werke" Виктор Буксман. По экспорту машин Amazone наша страна на втором месте после Франции. Поэтому первая стратегическая задача компании направлена именно на усиление дилеров.
Дилер это фирма, которая делает ряд услуг, очень нужных для нашего бизнеса, подчеркивает Буксман. Подбор индивидуальной комплектации техники для каждого клиента, обучение, сопровождение, запуск, обслуживание в гарантийный и постгарантийный период, поставки запчастей все должно быть профессионально, четко и быстро. "Чтобы клиент не платил лишних денег".
В "Амазоне" слов на ветер не бросают, и не обнадеживают аграриев рекламными обещаниями. Специалисты службы сервиса, как правило, заблаговременно прогнозируют выход машин из строя и снимают все острые проблемы, подчеркивает Жилкин.
Уже сегодня можно сказать, что организовать деятельность системы профессиональных дилеров нам удалось, доволен Буксман. Как удалось наладить выпуск машин Amazone в России.
Сеялки, разбрасыватели минеральных удобрений и другие агрегаты, что выходят с конвейера завода в Самаре по качеству ничем не отличаются от немецких. Для этого, правда, пришлось поработать над точностью сварки и поставить новые линии покраски, сознается Жилкин. Теперь в планах компании расширение списка комплектующих, изготавливаемых в России.
По словам Орловой, в этом году на заводе "Амазоне-Евротехника" появятся три новейших лазерных станка, которые позволят выпускать целый ряд деталей, прежде экспортируемых из Германии. "Мы рассчитываем, что в этом году при использовании новых станков, мы сможем еще удешевить наши машины", заявляет она.
Обычный рабочий день сотрудников двух дочерних компаний "Амазоне" заканчивается в 10 вечера. С тех пор как техника этой фирмы стала производиться в России, она уже подешевела. И заказы посыпались со всех концов страны.
"Мы едва успеваем поставлять технику в сезон, сокрушается Жилкин. Производство на самарском заводе уже загружено на 120%. Многие клиенты возвращаются к нам снова и снова".
По наблюдениям Жилкина, у российских аграриев начался процесс перевооружения. Крепкие хозяйства переходят от простых механических сеялок с шириной захвата 3, 6 и 12 м на пневматические двенадцатиметровые и меняют 24-метровые опрыскиватели на более емкие и широкозахватные.
Специально для нашей страны конструктора Amazone усиливают некоторые узлы и рабочие органы машин, подбирают более надежные и прочные материалы. Требования к надежности машин в России намного выше, чем в Европе, замечает Буксман. Если в Германии они обрабатывают за сезон максимум 3 тыс. га, то у нас не меньше 10 тыс. га.
Российский рынок отличается от европейского тем, что здесь очень большие нагрузки на машины, соглашается Жилкин. Заметив это, конструктора в этом году серьезно переработали прицепной агрегат "Катрос", приводит пример он. На знаменитой дисковой бороне жестко зафиксировали батареи дисков во избежание их преждевременного износа на невыровненных полях, поменяли подшипники на катках и установили камерные шины взамен бескамерных.
Среди новинок Amazone этого года легкие прицепные "Катрос" с шириной захвата 3 и 4 метра. Эти почвообрабатывающие машины созданы специально для тракторов МТЗ, которые есть в каждом российском хозяйстве, замечает Жилкин.
Еще одна новинка для нашего рынка сеялка
"Циррус Специал", упрощенная версия европейской "Циррус Супер". По словам Жилкина, в сеялке реализован главный принцип "Амазоне" сначала прикатываем, затем сеем. При этом конструкция сеялки стала проще, что естественно вылилось в более привлекательную цену.
"Циррус Супер" нужна тем, у кого урожайность зерновых 50-70 ц/га, считает Жилкин. Остальным хозяйствам он рекомендует начинать с сеялок простых и по конструкции, и по эксплуатации, но дающих при этом высокое качество посева и экономию семян. Как "Циррус Специал", например.
Но главная премьера наступающего сезона 9-метровая сеялка прямого посева "DMC". В прошлом году первый экземпляр этой машины успешно прошел испытания в Орловской области. Новинка получила путевку в жизнь в этом году начинается ее серийное производство.