Господин Бендиш, прошло уже десять месяцев с официального открытия завода ООО "Клаас" в Краснодарском крае. Какие изменения произошли за это время в вашем бизнесе, каковы основные итоги вашей деятельности за этот период?
Изменения произошли очень значительные.
Во-первых, мы стали настоящим российским предприятием со всеми вытекающими последствиями.
Во-вторых, открыв завод в мае, мы смогли за короткий промежуток времени обеспечить поставку техники полностью по всем обязательствам. С конвейера сошло 200 комбайнов "MEGA-360", которые разошлись в разные регионы России.
В-третьих, и мы очень гордимся этим, наше предприятие стало крупным налогоплательщиком РФ.
В-четвертых, ни со стороны каких-либо государственных органов, ни со стороны поставщиков, ни со стороны покупателей к нашему производству за этот период не было никаких претензий. Мы считаем это заслугой всего высокопрофессионального коллектива, который нам удалось сформировать за короткий срок.
Особая гордость рабочие предприятия. Больше половины из них выпускники высших учебных заведений. То есть средний уровень образования на нашем предприятии очень высокий. Людям нравится здесь работать. Доказательство тому высокая результативность производства, высокое качество продукции и, соответственно, высокие оценки ее потребителем.
Недавно вступили в действие новые таможенные пошлины на ввоз сельскохозяйственной техники иностранного производства. Как это сказалось на бизнесе компании "CLAAS" в Российской Федерации и деятельности ООО "Клаас"? Как вы, как руководитель российского предприятия, оцениваете эту меру по защите внутреннего рынка?
Такой шаг российского правительства мне несколько не понятен. В некоторых европейских странах тоже есть такой опыт. Он показал, что повышение таможенных барьеров на ввоз зарубежной техники никак не способствует развитию сельхозмашиностроения внутри страны.
Кроме того, этот шаг обязательно отрицательно скажется на российских сельхозпроизводителях, поскольку их интересы здесь никак не учитываются. Хозяйствам сложнее будет приобрести современную, высокопроизводительную технику это постановление делает ее дороже. По нашей оценке, таможенные сборы увеличатся в 2-3 раза.
Однако, несмотря на изменившиеся условия, сегодня компания "CLAAS" не испытывает падения спроса на свою технику. Дело в том, что решение купить дорогую, но качественную и высокотехнологичную машину приходит не вдруг. Оно тщательно обдумывается, просчитывается экономический эффект. И, очевидно, такие аргументы как высокая производительность, низкий расход топлива, меньшая численность обслуживающего персонала, высокая надежность, общие гарантии на весь срок эксплуатации комбайнов "CLAAS" помогают сделать выбор в их пользу. Покупка комбайнов "CLAAS" это серьезные инвестиции, но они приводят к принципиальным положительным изменениям в хозяйственной деятельности.
Кроме того, сейчас руководство компании рассматривает вопрос о том, чтобы взять на себя часть дополнительных расходов покупателей ее продукции, образовавшихся в результате повышением таможенных сборов. Таким образом, финансовая нагрузка на клиентов станет менее заметной.
Почему в компании "CLAAS" идут на этот шаг? Сейчас, когда в России сельскохозяйственная отрасль получила приоритет, и реализацию национального проекта "Развитие АПК" контролирует лично Президент России Владимир Путин, нельзя "бить по рукам" руководителей лучших аграрных предприятий только за то, что они стремятся поднять производство до уровня самых современных мировых технологий.
Что касается краснодарского предприятия, то на его продукцию эти меры не распространяются вовсе. Мы покупаем комплектующие. Основная их часть поступает из Германии и других стран. Но растут поставки и с отечественных предприятий. В результате на российском предприятии мы делаем российские комбайны и продаем их в России. В нынешней ситуации это, конечно, наше преимущество перед компанией "CLAAS", поскольку мы производим одни и те же комбайны одинакового качества и под одним и тем же брэндом.
Возможно, сложившаяся ситуация породит даже повышение спроса на комбайны краснодарского завода ООО "Клаас".
Однако мне не понятно, когда принятые меры квалифицируют как защищающие внутренний рынок. От кого и от чего?
Главный показатель прогресса и успешного развития любой, в том числе и сельскохозяйственной отрасли постоянное стремление к высоким показателям в производстве. Для этого нужны хорошие семена, удобрения, техника, технологии, оборудование. Закрываться сегодня от передовых образцов техники, которые, к сожалению, пока не производятся в России, не самый скорый путь к успеху. Наоборот. К тому же предприятия, которые пошли по пути интенсивного развития, уже не могут вернуться назад. Очень важно понять, что Россия в сельхозпроизводстве еще не достигла даже тех успехов, которые были в СССР.
К тому же в советские времена брали количеством. Много техники, много удобрений, ядохимикатов и т. д. Сегодня другой подход к земледелию: минимизация затрат и ущерба природе. С учетом этого как раз и разрабатывается современная техника для сельхозпроизводства.
Как вы оцениваете последние решения Правительства РФ, направленные на развитие конкурентноспособности российского сельскохозяйственного машиностроения? Стимулируют ли они иностранные инвестиции в российскую экономику?
В данном случае говорить о "развитии" конкурентоспособности российского сельскохозяйственного машиностроения, наверное, не правильно. По-моему, речь идет о защите российского сельскохозяйственного машиностроения от конкуренции. Но это никак не может называться развитием.
Развитие это всегда активные действия. А в данном случае предполагается пассив, ограждение внутреннего рынка от внешних воздействий.
К тому же во всем мире, стремясь сделать продукцию конкурентоспособной, развивают имеющийся в стране научный потенциал, оптимально совмещая его с производственными и промышленными возможностями. Только в этом случае можно создать лучшую в мире отечественную машину, и таким образом добиться конкурентоспособности российского сельскохозяйственного машиностроения. Потенциал для этого в России есть. А принятые меры будут способствовать тому, что сельскохозяйственное машиностроение России будет вариться в собственном соку. Я считаю, это не правильно.
Кроме того, такие меры никак не способствуют инвестиционной привлекательности российской экономики. Здесь явно чувствуется защита интересов одного или нескольких производителей российской сельхозтехники, попытка возвращения к советским условиям монополии вопреки интересам потребителей. То есть сельхозпроизводителей, которых таким образом лишают права свободного выбора покупки за свои заработанные деньги.
Иностранные инвесторы ищут выгодное вложение для своих капиталов. И первое условие привлекательности страны постоянство экономической, политической жизни, условий предпринимательской деятельности.
К примеру, мы очень долго и тщательно обдумывали план строительства в России совершенно нового завода. Приняли положительное решение и выполнили все взятые на себя обязательства. А сейчас сталкиваемся с "изменением правил игры" со стороны российского руководства. И поэтому находимся в некотором недоумении.
Ко мне часто приходят потенциальные инвесторы не только из Германии, но и из других стран Австрии, Италии, Арабских Эмиратов, США, Канады. Прежде, чем принять решение об инвестициях, они советуются с уже состоявшимися инвесторами. В настоящий момент я затрудняюсь дать однозначную оценку условий для инвестирования в российскую экономику ввиду последних событий, осложнивших условий импорта.
Судя по высказываниям, прозвучавшим из уст министра промышленности и энергетики Виктора Христенко, в дальнейшем возможно ужесточение этих условий. На заседании Правительства РФ, насколько нам известно, говорилось о необходимости еще большего вмешательства государства в рынок. Думаю, такие высказывания противопоказаны благоприятному инвестиционному климату и планам зарубежных инвесторов.
Надеюсь, явление носит временный характер. Если это так, мы продолжим свою деятельность по дипломатической рекламе инвестиционной привлекательности России.
"КВ" стало известно, что у ООО "Клаас" возникли определенные трудности при ввозе запасных частей комбайнов для сборки на заводе в Краснодаре. Так ли это на самом деле, какова природа этих проблем? Они носят системный или случайный характер?
Да, в самом деле, в этом году возникли некоторые трудности при первом ввозе запасных частей, узлов, комплектующих из-за границы для сборки комбайнов на краснодарском заводе. Они сейчас находятся на складе временного хранения до окончательного таможенного оформления. Но эти проблемы носят, я считаю, временный характер просто не урегулированы некоторые вопросы.
У инвесторов автопрома были аналогичные трудности. Но они уже решены, все ясно до последней запятой. В сельскохозяйственном машиностроении мы первопроходцы. Некоторые вопросы в нашей практике возникают первый раз. Считаю это недоразумение временного, случайного характера. Мы его оперативно разрешим. Тем более, что Россия заинтересована в развитии нашего производства и со стороны таможенных органов мы тоже видим профессиональный подход к делу.
Накладывают ли возникшие проблемы отпечаток на взаимоотношения ООО "Клаас" с клиентами? Выполняет ли в настоящий момент предприятие свои обязательства по договорам?
Конечно, затруднения на таможне временно сбивает нас с производственного графика. Но паники нет. Я думаю, что и у наших клиентов тоже пока нет для нее повода. Мы выполним все свои обязательства, чего бы это ни стоило. Вплоть до того, что, как говорят в России, устроим "аврал". Все 300 комбайнов "MEGA-350" и "MEGA-360", которые мы намечали предоставить к началу уборочной 2006 года, будут выпущены с конвейера краснодарского комбайнового завода ООО "Клаас" в срок.
Каковы перспективы работы ООО "Клаас" в текущем году? В долгосрочной перспективе? Планируете ли по-прежнему начать сборку тракторов и кормоуборочной техники?
Случившееся недоразумение на таможне никак не повлияло на наши серьезные и долгосрочные намерения. Уже в этом году досрочно мы намечаем следующий этап расширения предприятия.
Мы продолжаем процесс локализации наших комплектующих, размещение заказов на них на российских специализированных предприятиях. Эта работа идет уже третий год. Есть успехи. Внедрены первые, допущенные к применению компоненты: тележка для транспортировки жатки, колеса, шины, роликовые цепи и т. д. Сейчас идет работа над гидравликой, деталями из листового металла. Компания готова вкладывать средства в развитие своих будущих партнеров, внедрять у них передовые технологии с тем, чтобы их продукция соответствовала нашим высоким требованиям.
Кроме того, мы заканчиваем исследование еще двух проектов. Это производство других моделей комбайнов и прочей техники компании "CLAAS". Определяющим фактором при решении о реализации этих проектов станет рынок. Если на российском рынке техника будет востребована, мы будем ее здесь делать.
А я думаю, что так и будет.