Эта сценка была лишь малой частью традиционной презентации продукции Чебоксарского обединения «Промтрактор».
В Чувашии умеют принимать гостей. Поездами, самолетами, пароходами в Чебоксары прибыли более четырехсот гостей: специалисты-тракторостроители, потребители тяжелой тракторной техники – горноразработчики, строители газо— и нефтепроводов, государственные и политические деятели, не говоря уже о досужих представителях средств массовой информации.
В двухдневной программе мероприятий, что говорится, палец просунуть некуда: экскурсии по заводу, знакомство с новейшими разработками чебоксарских тракторостроителей, пресс-конференции, семинары. Я уж не говорю о собственно тракторшоу….
В него входили демонстрация тракторов производства ОАО «Промтрактор», Владимирского и Липецкого тракторных заводов, тракторный балет «Четра-шоу», соревнования среди гостей по вождению тракторов (условие участия – наличие водительского удостоверения любой категории), тест-драйв на тракторах всех модификаций.
Всему этому предшествовал показ возможностей чебоксарских тракторов, апофеозом которого наряду с подемом тридцатитонных тяжестей стало… разбитие тяжеленным тракторным «клювом» куриного яйца таким образом, чтобы желток из скорлупы не вытек. Словом, мероприятие было не только поучительным, но и веселым и очень зрелищным.
Поэтому можно понять гордость премьер-министра Чувашской Республики Н.Ю.Протасовой, которая справедливо констатировала, что продукция «Промтрактора» за короткий срок достигла уровня своих зарубежных конкурентов – американского «Катерпиллера» и японского «Комацу». Но это – по производительности и экономичности. А по цене чебоксарские тракторы бьют своих зарубежных аналогов раза в полтора – два.
— Однако в современном мире научиться производить классную продукцию уже недостаточно, — рассказал в беседе корреспонденту «КВ» генеральный директор ОАО «Промтрактор» Семен Геннадьевич Млодик. — Клиент сегодня смотрит и на соотношение «цена – качество», и на современный дизайн. Непременное требование – комфортные условия для тракториста. Впрочем, сегодня уже принято о них говорить, как об операторах тракторной техники. Все это мы и учли при начале вывода лежащего «на боку» Чебоксарского тракторного завода при его реструктуризации и приватизации. Команда молодых современных менеджеров должна была выполнить целый ряд поставленных государством условий, начиная с сохранения основного производства и количества рабочих мест до более активного участия завода в решении социальных проблем и Чувашской Республики, и ее столицы. Думается, за короткий срок все эти условия выполнены. Четырнадцать тысяч работающих, ежегодное открытие до тысячи новых рабочих мест, около десяти процентов бюджета Чебоксар покрываются за счет налоговых отчислений нашего предприятия.
Поверьте, читатель, присутствовать на таком представлении – мечта любого патриотически настроенного аналитика. Однако у аграрников собственные заботы. Например, если в России успешно начинает развиваться промышленное тракторостроение, почему тогда основной у нас колесный пропашной трактор – белорусского производства? Отчего так мучительно и долго идут родовые потуги по серийному производству липецкого колесника?
Семен Млодик полагает, что проблема завязана, в первую голову, на низкую платежеспособность потребителей техники. Ведь вряд ли найдется хозяйство, — коллективное или фермерское, готовое выложить за трактор под пятьдесят тысяч долларов.
Думается все же, что слишком уж медленно начинают работать по-рыночному многие наши российские сельхозмашиностроители. Все, начиная с таких флагманов, как «Ростсельмаш», в первую очередь, по старинке ищут прямую бюджетную помощь государства, не заботясь ни об улучшении качества, ни о снижении затрат производства, ни о повышении экономичности и надежности производимых тракторов для селян – нашим-де и так сойдет.
А вот не сходит больше! И начинаются разговоры о сборке в России «Рено», «Джон Диров» и прочих «Массей Фергюссонов»….
Впрочем, наверное, не все так мрачно. Три завода по производству тракторов – Чебоксарский, Владимирский и Липецкий — обявили не так давно о создании некоммерческого партнерства «Тракторные заводы». Цель этой акции – углубление сотрудничества, взаимная помощь в разработке и внедрении передовых технологий. Возможно, в рамках этого партнерства «Промтрактор» займется разработкой трансмиссии для пропашного колесного российского трактора. Впрочем, возможно, не только это.
Ведь сегодня помимо умения создавать современную технику не менее важно научиться ею торговать. Сегодня «продать родину» не так-то просто. А вот в Чувашии этим искусством овладели. Об этом говорили иностранные гости из США, Японии, Бразилии, Венесуэлы, Колумбии, участвовавшие в празднике в Чебоксарах, совпавшем по датам с празднованием Дня Республики.
— Мы заинтересованы в приобретении российского оборудования и, в частности, тяжелых промышленных тракторов, — сказал в беседе представитель Торгово-промышленной палаты Бразилии. Посол Колумбии в России также не скрывал своего энтузиазма по поводу увиденного, ведь машины не уступают американским, а стоят меньше.
Словом, улетая из гостеприимной Чувашии, хотелось высказать хозяевам слова благодарности и пожелания новых встреч на Тракторшоу – 2004.
В завершение репортажа несколько слов о «презренном металле» – о деньгах. Приезд гостей, встречи, размещение, кормежка, пароход по Волге стоили денег немалых.
— Вы правы, — смеется С.Г.Млодик. – Но только за один день мы подписали шесть дилерских соглашений. Так что затраты только этим себя уже начинают окупать. А будущие клиенты? А зарубежные партнеры? Вы вот тоже про нас напишете….
Кстати, корреспондент «КВ» принял участие в соревнованиях по фигурному вождению трактора. По условиям нужно было провести пятидесятитонную машину «змейкой» между близко стоящими друг к другу стойками, а потом, опустив нож бульдозера, внести им в ворота набитый песком мяч. С заданием справиться удалось, но окончательный результат – лишь третье место. На первом же оказался действующий депутат Государственной думы от местного округа. Впрочем, победитель сознался, что водить «Четру» ему не впервой. Отсюда и победный результат.