Нельзя было пройти мимо картофелеуборочного комбайна AVR-220В. Он теперь изготавливается в России, на ЗАО "Колнаг" (г. Коломна Московской области) по лицензии бельгийской фирмы AVR. "Колнаг" это российская ветвь международного холдинга Netagco, который выпускает современную сельхозтехнику различных западных фирм, входящих в него.
Сначала этот комбайн в Коломне выпускали по принципу "отверточной" сборки, а с прошлого года освоили его выпуск самостоятельно. В отличие от "родной" западной модели российская имеет бункер побольше, на 5 тонн (что рассчитано под загрузку "ЗИЛа"), и за счет этого комбайн может работать практически непрерывно. Агрегатируется с тракторами МТЗ-80/82. Цена 180 тыс. немецких марок.
По словам представителя ЗАО "Колнаг", раскупается комбайн в России нормально, т.к. по качеству уборки и надежности цену свою оправдывает. Он способен работать в самых различных климатических условиях, на разных почвах. За 8 лет выпуска комбайна в России на завод поступила лишь одна рекламация, точнее говоря, просьба помочь отремонтировать транспортер. Он развалился на 8-м году (!) эксплуатации комбайна.
Но эффективное использование этой машины возможно только в комплекте с другими машинами, составляющими единую технологию (т.н. голландскую): вертикально-фрезерный культиватор, картофелесажалка, грядообразователь, ботводробитель. Цена этого полного комплекта 3,9 млн рублей.
Минский тракторный завод представил на выставке 15 моделей, среди которых три новинки, проходящих в настоящее время испытания. Из них особый интерес у практиков вызвал МТЗ-1802 трактор мощностью 180 л.с. на резинотросовом ходу.
Завод впервые взялся за освоение такой модели. В нее заложено много собственных инженерных решений, не применяемых нигде в мире (так уверяют конструкторы).
К примеру, поворот трактора, благодаря своеобразию трансмиссии и ходовой системы, осуществляется не торможением ленты, а путем перевода скорости вращения ленты на пониженную передачу.
Трактор способен развернуться на месте, вокруг своей оси, за счет вращения лент в разные стороны. При этом не происходит обычного в таких случаях смещения поверхностного слоя и переуплотнения почвы. Удельное давление трактора на почву конструкторам удалось снизить до 0,4 кг на кв. см это меньше давления человеческой ноги, не говоря уж обо всех других тракторах, как отечественных, так и зарубежных.
Резинотросовая гусеница позволяет трактору двигаться по дорогам с асфальтовым покрытием, не разрушая его.