Ученые Томского политехнического университета и их зарубежные коллеги разрабатывают золотые катализаторы для переработки одного из главных побочных продуктов производства биотоплив — глицерина. Благодаря катализаторам на основе наночастиц золота, разрабатываемым в ТПУ, из глицерина можно получать ценные химические продукты, востребованные в медицине, сельском хозяйстве, косметической индустрии. Об этом сообщает пресс-служба вуза.
Участие в исследовании нанозолотых катализаторов принимают ученые из Университета Милана (Италия), Национального автономного университета Мексики, Института катализа и нефтехимии Мадрида (Испания), Университета Порто (Португалия).
«Производство биотоплив является сегодня актуальным направлением во многих странах. Получают их из самых различных биомасс. В США биотопливо получают из кукурузы, а в средней полосе России и Европе — из рапса. При переработке этих растений в биотопливо образуется большое количество глицерина, эфиры которого составляют основу растительных масел и жиров. Глицерин как отдельный продукт сегодня востребован в косметической индустрии, однако не настолько, насколько велики его объемы при получении биотоплив — многие тысячи тонн в год. В результате невостребованный глицерин превращается в отходы, — описывает суть проблемы Алексей Пестряков, заведующий кафедрой физической и аналитической химии ТПУ.
Ученые уверены, что использование золота в качестве катализатора — один из наиболее эффективных методов для получения полезных продуктов из глицерина — альдегидов, эфиров, карбоновых кислот и других веществ. Все эти вещества востребованы сегодня в фармацевтике, косметической индустрии. В сельском хозяйстве эти вещества можно применять в составе различных кормовых добавок, ветеринарных препаратов, удобрений.
Золотые катализаторы могут вступать в химические реакции с другими веществами при комнатной температуре (другие катализаторы необходимо нагревать), а в некоторых случаях даже при минусовых температурах.
«Существенной проблемой в этой области является то, что золотые катализаторы очень быстро теряют свою активность, причем не только при работе, но даже и при хранении. И наша задача — обеспечить более длительный срок их работы», — поясняет Алексей Пестряков.
Войдите, чтобы отправить комментарий