Некачественным бензином торгуют 20% столичных АЗС. Это стало известно на прошедшей в Москве пресс-конференции Леонида Бочина, главы столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды.
«Ежедневно мы проводим проверку нескольких бензоколонок. По результатам можно говорить о том, что за 2007 г. около 20% заправок продавали потребителям топливо, не соответствующее экологическим нормам» — рассказал Л. Бочин. Он считает, что для борьбы с подобными нарушениями необходимо ввести уголовное наказание.
«Несмотря на то, что количество АЗС, предлагающих некондиционное топливо, несколько уменьшается, 20% — это достаточный показатель того, что необходимо говорить о введении уголовного преследования в отношении владельцев таких бензоколонок» — отметил Л. Бочин.
В настоящее время штраф за продажу некачественного топлива увеличен до 300 тыс. руб.
Среди положительных моментов глава Департамента назвал отсутствие по результатам проверок 2007 г. в продаваемом бензине свинцовых добавок.
Стало известно и о некоторых мерах, с помощью которых московское правительство намерено улучшать состояние столичной экологии.
«В пределах третьего транспортного кольца со временем мы планируем установить шлагбаумы, которые не будут пропускать в центр Москвы грузовой автотранспорт ниже стандарта «Евро-2». При этом мы будем настаивать на «безлюдной технологии» — люди шлагбаумами непосредственно управлять не будут», — рассказал Л. Бочин.
Таким образом, по его словам, на автомобили, отвечающие экологическим требованиям, будут выдаваться электронные пропуска. По ним и станет возможен въезд в пределы Третьего транспортного кольца через автоматические шлагбаумы. Ограничения не будут распространяться на жителей центра, машин «скорой помощи», пожарных машин и т. д.
Как быть владельцам машин, ввезенных в Россию до апреля 2006 г.? Их экологический класс не указан в техпаспорте, а лабораторные исследования, которые позволяют его определить, стоят около 2000 евро.
«Зачем пускать в центр города старые отечественные «керосинки»? Тем более что их осталось немного — 90% машин, которые покупают москвичи, — импортные и новые. Мы не запрещаем передвижение по городу — мы запрещаем загрязнять воздух. Без самоограничения этого добиться невозможно — считает Л. Бочин.
В целом, по его мнению, для сохранения столичной экологии в норме важно хотя бы не ухудшать ситуацию.
«Количество автомобилей растет — каждый год прибавляется 180-200 тыс. Через год-полтора мы выходим к 4 млн автомобилей. Несмотря на это, нам удалось стабилизировать состояние атмосферного воздуха. Концентрация вредных веществ находится в пределах нормативов. Исключение составляют только крупные магистрали с низкой пропускной способностью и пробками — подчеркнул Л. Бочин.
Кроме того, отметил он, в Москве приняты программы по приобретению муниципальных грузовиков и городских автобусов класса не ниже «Евро-2».
фото автора.
На фото: Леонид Бочин
Войдите, чтобы отправить комментарий