Согласно прогнозу нидерландской компании Rabobank, поставки малазийского пальмового масла в США и ЕС существенно возрастут в связи с увеличением спроса на эту продукцию со стороны пищевой и биодизельной промышленности. Наращиванию объемов потребления пальмового масла биодизельной промышленностью будет способствовать относительная дешевизна пальмового масла, а также дефицит рапсового и соевого, сообщает ИК «ПроАгро-Новости».
Наращиванию производства пальмового масла способствуют высокий выход масла, хороших потенциал развития и приток инвестиций в его производство.
Как известно, 10 января 2007 г. Европейская комиссия предложила ввести требование, предусматривающее повышение до 2020 г. доли биотоплива в общем объеме транспортного горючего до 10%, что позволит создать около 300 тыс. рабочих мест в сельской местности. Это решение является частью стратегии по увеличению доли возобновляемой энергии до 20%. При этом каждая страна-член ЕС оставляет за собой право вести собственную энергетическую политику в рамках общих требований Еврокомиссии, разработав собственный Национальный план действий.
Недавнее снижение мировых цен на нефть и уменьшение льгот биотопливной отрасли в Германии привели к тому, что выпуск биодизеля в ЕС стал менее выгоден, чем в 2005-06 гг., это несколько замедлило темпы развития отрасли.
Основным сырьем для производства биодизельного топлива в ЕС является рапсовое масло, в меньшей мере — соевое и подсолнечное масла. Также используются пальмовое масло и животные жиры. В Греции проводятся эксперименты по использованию для этих целей хлопкового масла.
Ожидается, что в 2007 г. импорт биодизельного топлива в ЕС увеличится в 4 раза против 2006 г. и составит около 430 тыс. т.
Правительство Малайзии намерено ввести на протяжении года требование обязательного содержания в топливе биокомпонентов. Ожидается, что планируемое государственное субсидирование позволит смягчить негативное влияние на биодизельную отрасль повышения цен на пальмовое масло; в июне они достигли рекордного показателя и почти сравнялись со стоимостью конечного продукта — биодизеля.
Ожидается, что до 2010 г. мощности по производству биодизельного топлива в Малайзии увеличатся до 2 млн т.