В прошлом году грузооборот латвийских портов вырос наиболее значительно по сравнению с портами Литвы и Эстонии. Другое дело, что главным фактором этого по-прежнему является перегружаемый через Латвию уголь, который является сравнительно дешевым грузом, а поэтому и заработки на его обработке минимальны.
Как сообщает «d-pils.lv», порты стран Балтии продолжают наращивать грузообороты, и Латвия делает это стремительнее своих соседей.
Так, в прошлом году через порты стран Балтии было перевалено 134,7 млн т грузов, что на 2,6% больше, чем в 2004 г.
Большая часть грузов (почти 45%) приходится на латвийские порты. При этом объем переваленных через Латвию грузов в прошлом году вырос на 4,6%, тогда как в портах Литвы — на 1,5%, а в Эстонии — на 0,8%. Тем не менее, балтийским лидером остается порт Таллина (40 млн т), за которым следуют порты Вентспилса (30 млн т) и Риги (24 млн т).
Представители латвийской транзитной отрасли уже неоднократно жаловались на преобладание перевалки угля в деятельности портов. Уголь — один из самых дешевых грузов, поэтому его транспортировка приносит минимальную прибыль. Но и этот «лакомый» кусок транзитного пирога у местных портовиков пытаются отобрать россияне и эстонцы, которые работают над строительством угольных терминалов в своих странах.
Латвийские транзитчики пытаются избавиться от угольной зависимости за счет привлечения весьма выгодных (с точки зрения цен на перевалку) нефтепродуктов или контейнеров. Например, в прошлом году в порту Вентспилса стартовал амбициозный латвийско-казахстанский проект — терминал по перевалке зерна Ventspils Grain Terminal.
Он ориентирован, прежде всего, на перегрузку казахстанского зерна. Инвестиции в возведение терминала превысили $30 млн. Перевалочная мощность Ventspils Grain Terminal составляет 2,5 млн т в год, но до осени 2007 г. на терминале планируется обработать около 600-700 тыс. т зерна.
Способен ли Казахстан обеспечить полную загрузку этого терминала? Пока этот вопрос остается открытым. Руководители Ventspils Grain Terminal обещают, что незагруженные мощности будут использованы для экспорта российского и даже латвийского зерна.
Войдите, чтобы отправить комментарий