Из вынужденных отпусков возвратились работники самого современного в Балтии терминала Ventspils Grain Terminal. Они загружали хорватский сухогруз Oluja латвийской пшеницей, которая вскоре отчалит в направлении Испании, сообщило «d-pils.lv».
Над созданием Ventspils Grain Terminal работали специалисты из Латвии, России, Казахстана и США. 26 августа 2005 г. в торжественной обстановке терминал принял первое зерно. Однако после того как элеваторы на терминале уже были забиты зерном под завязку, в Управлении Вентспилcского свободного порта возникла заминка с судами для загрузки. Нет судов — нет работы: в конце прошлого месяца работникам Ventspils Grain Terminal было предложено уйти в неоплачиваемые отпуска.
Перед уходом они написали председателю правления Вентспилсского порта Айвару Лембергсу открытое письмо, в котором попросили объяснить его действия. Письмо было написано без согласования с администрацией терминала. Как рассказал исполнительный директор Ventspils Grain Terminal Владислав Шафранский, петицию своих подчиненных он в глаза не видел.
Как бы то ни было, ситуация благополучно разрешилась. Уже начата погрузка более 30 тыс. т латвийской фуражной пшеницы на сухогруз Oluja, который ходит под хорватским флагом. Зерно отправится в Испанию. Сразу за ним ожидается заход следующего судна, на которое будет погружено около 25 тыс. т латвийского и литовского зерна. Через неделю планируется прибытие и третьего сухогруза. Непосредственно казахстанское зерно может прибыть в порт к концу года.
Пропускная способность комплекса составляет 2,5 млн т в год. На вопрос какие трудности могут подстерегать терминал, Шафранский отметил переменчивую рыночную ситуацию: «Объемы погрузки зависят от того, каков урожай и какие рынки сбыта доступны. Будет зерно — будем счастливы».
Войдите, чтобы отправить комментарий