В сентябре ООО «Новороссийский зерновой терминал» (дочерняя структура ООО «Росхлебопродукт») начнет строительство нового зернового терминала в Новороссийском морском торговом порту. Вызвано это нехваткой портовых мощностей по перевалке зерна азовских портов.
Новороссийск является единственным портом, куда могут заходить крупнотоннажные суда, тогда как в порты Азова могут заходить суда только малого тоннажа, что создает дополнительные проблемы и существенно увеличивает стоимость фрахта.
Как передало ИА РЕГНУМ, проектная мощность нового терминала в Новороссийске составит 3,6 млн тонн зерна в год. Его строительство займет не более 2 лет, а стоимость работ составит порядка 50 млн евро. Генеральным подрядчиком строительства по итогам международного тендера стала компания EAST Point Group (Югославия), реализующая аналогичный проект в порту Констанца (Румыния).
По мнению некоторых специалистов, это не очень перспективный проект. В Новороссийском порту ведется перевалка огромного количества грузов: металла, угля, нефти, удобрений. Перевалка зерна в предполагаемом количестве в соседстве с ними, мягко говоря, вызывает сомнения. К тому же могут возникнуть сложности на железнодорожных подъездах к портам, так как железная дорога не рассчитана на предполагаемый объем перевалки грузов, с учетом экспорта зерна.
Войдите, чтобы отправить комментарий