Японская авиационная компания — «Джапан эрлайнс Корпорэйшн» — «Джал» начинает заниматься сельскохозяйственным бизнесом.
Как сообщает издание «Джапан таймс», авиационный гигант собирается реализовать профессиональные программы по развитию аграрного бизнеса недалеко от международного аэропорта «Нарита» провинции Тиба. Выращенная продукция будет продаваться под торговой маркой «Джал».
Ожидается, что на продукцию появится спрос со стороны иностранных гостей. Не исключено, что такая практика будет распространяться и в других точках, в том числе за границей.
Новая компания будет называться «Джал Агрипорт». Партнёром авиакомпании выступит фирма «Ваго» из города Катори, занимающаяся сельскохозяйственным бизнесом.
С точки зрения маркетинга и рекламы ход отличный. Ведь агротуризм сейчас в моде.
Теперь об аграрной стороне вопроса. Новая компания возьмет в аренду брошенные фермерские земли и построит там теплицы для выращивания клубники. Кроме того, запланировано строительство сооружений, где посетители попробуют сами сажать батат и рис. Экзотика и удовольствие.
К 2020 году в аэропорту «Нарита» построят предприятия питания и магазинчики для продажи сельскохозяйственной продукции «Джал». Часть продукции войдет в бортовое питание.
В Японии приветствуется участие в сельскохозяйственной деятельности промышленных, торговых и прочих гигантов бизнеса.
Фермерство стремительно стареет, возраст крестьян, занятых хозяйственной деятельностью, давно превышает 66 лет, а кое-где и более того. Людей надо привлекать к земле. Сделать это непросто. Молодежь стремится работать в «городских» фирмах, еще лучше – в крупных корпорациях. Уговаривать работать там никого не надо. Видимо, в Японии подумали – пусть работают в фирмах, а не в сельских кооперативах, если не хотят.
Несколько лет назад правительство разрешило бизнес–структурам брать в аренду у соответствующих муниципальных образований пустующие земли и обрабатывать их. Многие компании откликнулись на этот призыв. Есть еще один аспект. Часто для обработки земли привлекают людей для того, чтобы они имели возможность поправить здоровье, расширить социальные связи и контакты и так далее. «КВ» уже писали, что в городах открываются теплицы, где городские жители могут поработать в удовольствие в свободное время. Среди посетителей таких функционирующих агарных единиц много пенсионеров и домохозяек.
Большие надежды возлагаются и на привлечение в перспективе для работы в сельском хозяйстве компьютерщиков и айтишников. Разработкой программного обеспечения для ЭВМ в сельском хозяйстве занимаются даже «Тойота» и «Мицубиси». Поэтому, кто знает, как повернется сельскохозяйственных бизнес «Джал». С земли они никого не сгоняют, берут пустующие, трудоустраивают людей.
А если еще и экологически чистую продукцию когда-нибудь получать будут?
С рисовыми чеками вряд ли они "урвут часть рынка" от Китая,тут можно не беспокоиться.Про батат — опять же также,тем более что картошку/батат не возят самолетами — нужны корабли,сухогрузы,иначе нерентабельно будет экспортировать.Тут наверное на внутренний рынок все пойдет,кроме клубники,как мне кажеться.