ТАСС: В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ВВЕЛИ РЕЖИМ ЧС ИЗ-ЗА СКОПЛЕНИЯ С/Х ПРОДУКЦИИ У АГРАРИЕВ НА ФОНЕ НАРУШЕНИЯ СУДОХОДСТВА В АЗОВО-ЧЕРНОМОРСКОМ БАССЕЙНЕ — ВЛАСТИ
Комментарии7
Войдите, чтобы отправить комментарий
Войдите, чтобы отправить комментарий
А вот в ставрополье скопления с/х продукции не наблюдается, даром , что и моря рядом нет. Это ставропольцам надо поделиться опытом преодоления скопления с/х продукции с ростовчанами, а то тем и невдомёк как выходить из положения
Итак, правительству удалось полностью парализовать торговлю зерном: административно ( постановлениями по ФГИСам, мониторинговыми процедурами, пошлинами и т.д.). На очереди- парализация торговли маслосеменами. Вопрос: каковы наши действия по предотвращению этой ситуации. Вредоносность совки на посевах подсолнечника оказалась весьма существенней, чем можно было ожидать. Скажется отсутствие прогнозов по их появлению ( камень в структуры мсх), невозможность проведения защитных мероприятий (второй камень туда же), перспектива потерь урожайности, но и его качества. Далее- падение закупочной цены и заторы в торговле второй главной продовольственной культуры. Необходимо ТРЕБОВАТЬ от правительства ЗАРАНЕЕ убрать препоны на экспортной торговле маслом, переориентации логистических потоков на балтийские порты, ужесточить контроль перерабатывающих предприятий по недопущению закупочного произвола в условиях фактического монопольного положения вплоть до введения внешнего управления. Всё это надо сделать быстро- прямо сейчас. Остановка торговли подсолнечником станет гибельным для всего агркомплекса…
По всему судя, в правительстве решили, что агропром должен в одиночку обживать "счастье" из четырёх букв, и в котором ему предопределено обретаться в обозримом будущем. Нук чтож, будем гостеприимными. Скоро у нас в "счастье" будет солидное пополнение…
Первые факты из глубинки. На нижнем Поволжье цена реализации подсолнечника для переработки-17 р /кг подсолнечника. Этот факт является основанием взять масло=жиркомбинат за яйца по признакам монопольного сговора и за подрыв продовольственной безопасности … Сколько нужно случаев для фиксации ценовых сговоров? я думаю -одного случая- вполне достаточно. Выкинуть из офисов весь менеджмент, оштрафовать собственников и поставить соглядатаев на весах и в лабораториях. Будет мало- отстранить собственников от управления производством. Иначе -всем труба. России -труба…
В своё время (разгар Сталинградской битвы-вот война была- так война) жидкие нефтепродукты таскали вверх (!) по Волге мимо оккупированных итальянцами и румынами берегов в ж/д цистернах ( ёмкостью всего-то по 10-12 кубометров) без колёсных пар, соединённых между собой простейшими сцепками. Перевезено было таким образом сотни тысяч тонн нефтепродуктов с каспийских нефтепромыслов-под бомбёжками и обстрелами. Сейчас- в мирное время ( всего лишь- под угрозами нападения беспилотников) наши доблестные власти встали в ступор- как транспортировать жидкие продукты с/х (экологически- чистейшие при повреждении оболочки) хотя бы и вдоль восточного побережья Чёрного моря до ближайшего порта перегрузки ( хотя бы и турецкого). Даже таким образом можно переместить СОТНИ ТЫСЯЧ ТОНН растительного масла в течение пары месяцев. Однако, не только этим- традиционным способом- танкерами- можно перевести миллионы тонн, если (именно на Чёрном море) заинтересовать турок МОНОПОЛЬНЫМИ перевозками российского растительного масла. НО КТО будет ЭТИМ заниматься, если в правительстве нет ни одного ДЕЛЬНОГО человека. Понасажали везде блатных, которые на смогут пятак за алтынный продать. ПОЗОРИЩЕ!!!
Черноморский флот желает вид , что не при делах. В Китае уже наладили производство контейнеров спусковыми комплексами УРО, а наши не знают- как на палубе масловоза ( балкера, сухогруза) "Бережок" пристроить и по бортам параваны вывесить. За что мореманам ордена-медали дают? за охрану и оборону самих себя? Кто эти вопросы должен решать? Я? А тогда зачем мне Мишустин сотоварищи? Сами себя наградили оружием, а мы тапками от врагов ( одни!) отбиваться должны. Честь и достоинство воина обязывает его быть на нашей защите, а не на собственной. СЛАВА ЗАЩИТНИКАМ ОТЕЧЕСТВА…
Тот факт, что Черноморский Флот ни за грош потерял своего флагмана должно жечь сердца у всего личного состава. То, что в настоящее время Флот ховается по норам от Севастополя до Абхазии — позор и утрата боевых традиций. Доколе? Говорят, что к каждому балкеру боевой корабль не прикрепишь. Так ли это? Нет, не так. Можно из крейсера сделать мишень, а можно и наоборот, — из любого таза сделать корабль как боевую единицу. Дарю пару идей нашему гл. адмиралу Моисееву. Из четырёх стандартных железнодорожных цистерн ( можно- списанных в утиль-их немеряно много, не успевают списывать) формируется платформа в форме ромба ( для удобства последующей буксировки) под любую доступную арт установку типа ЗУ -23 ( можно списанную или тяжело повреждённую в боях СВО), или другую- новую. Подобрать 3-6 человек, готовых отличиться на этой боевой единице. Поднять над платформой Андреевский флаг и прицепить её ( скрытно или явно) к корме балкера перед отправкой в рейс. Это и будет корабль охранения со средствами вооружённой борьбы против воздушного и иного нападения . В обычном режиме экипаж базируется на берегу или на борту охраняемого судна, а в случае тревоги- высаживается на платформу и ведёт боевую работу. По прибытии к месту назначения платформа отсоединяется и остаётся дрейфовать на внешнем рейде и даже ещё дальше. После разгрузки ( загрузки) балкер вновь берёт платформу на буксир и тянет куда приказано. этих платфрм можно сделать в любом порту десятки за неделю, за две полностью оснастить и обеспечить экипажами. Через три- цеплять за судно- буксировщик- и в путь…___Есть более простой путь- выдать судну лицензию китобоя и вооружить. Но тут будут замешаны гражданские из блатных, что сильно осложнит любое дело охраны и обороны любого объекта- что мы и наблюдаем хоть в Ростове, хоть- в Новороссийске…