«Чем ближе исторический момент, тем выше нервозность», — пишет австрийская газета Die Presse в статье, посвященной присоединению России ко Всемирной Торговой Организации (ВТО). По информации издания, наряду с лоббированием интересов с целью возмещения государством возможных потерь от вступления России в ВТО, оказывается давление на депутатов, чтобы они выступили против ратификации соответствующих протоколов.
Однако де-факто вопрос присоединения Российской Федерации к ВТО решен: протокол, подписанный в декабре 2011 года на Министерской конференции Всемирной Торговой Организации, будет ратифицирован российским парламентом не позднее июля текущего года. Затем по прошествии месяца и после 17 лет переговоров Россия станет полноправным членом ВТО, передает ИА Regnum.
Die Presse отмечает, что нервозность российских фирм вполне понятна: согласно опросу, проведенному среди топ-менеджеров крупнейших российских компаний, лишь 6% компаний разработали стратегию по адаптации к новым условиям, еще 11% компаний планируют разработать такую стратегию. То, что принесет потребителям более качественную продукцию по сниженным ценам, окажется серьезным испытанием для российских фирм. Однако издание напоминает, что Российской Федерации удалось договориться о внушительных переходных периодах с целью снижения давления со стороны зарубежных компаний.
По мнению Die Presse, наибольшую опасность будет представлять упрощенный ввоз в страну подержанных иномарок, которые «соответствуют уровню новых российских автомобилей».




Не понятно почему правительство,губернаторы(Саратовская область) некоторые не занимаются проблемами обновления техники,производства,очень рискованно при таких ценах на технику,ГСМ,запчасти,при старых мехтоках,весовых,процентах на банковские кредиты обновить технику,а за счет своих средств не возможно быстро,шас нужна быстрота обновления техники,правительство тратить огромные деньги на страхование,которое коррумпировано и не приносить пользу сельскому хозяйству,лучше бы эти деньги направить на компенсацию части затрат приобретаемой техники и заводы были бы загружены и больше обновили бы технику