После относительно стабильного периода в сентябре и первой декаде октября ставки фрахта уверенно растут практически на всех основных направлениях и для всех классов судов, сообщает «СовЭкон».
К началу декабря индекс BDI поднялся до 5870 пунктов и превысил рекордные значения этого года в 5500-5550 пунктов, которые наблюдались в конце января — начале февраля.
Нехватка крупнотоннажных судов класса ?кейпсайз?, вызванная устойчивым спросом на уголь и металл со стороны Китая и Японии, по-прежнему создает условия для долгосрочного укрепления ставок фрахта судов ?панамакс?.
С начала ноября фрахт из Мексиканского залива США в Китай подорожал на $8 до $66/т; в Японию — на $5 до $64/т; в Корею — на $7 до $65/т; в северо-западную Европу — на $5 до $41/т; в Египет — на $3 до $55/т.
В меньшей мере возросли ставки фрахта среднетоннажных судов класса ?хендисайз?. При перевозке пшеницы из ЕС в Алжир и Египет они возросли на $2 до $28 и $32/т соответственно. Также на $2 подорожал фрахт среднетоннажных судов при поставках ячменя из ЕС в Иорданию и Саудовскую Аравию.
Войдите, чтобы отправить комментарий