Ставки фрахта судов типа «река—море», которыми традиционно из донских портов в Средиземноморье экспортируется основная часть российского зерна, в августе поднялись до своего исторического максимума.
При этом Высший совет судовладельцев предупредил зерноторговцев, что в октябре провозная плата за тонну груза из Азовского моря в Адриатику будет еще выше — 50-55 долл. А ведь всего несколько лет назад фрахт на этом маршруте обходился в 18-19 долл. Между тем даже при высоких ставках фрахта в Азово-Донском бассейне ощущается огромный дефицит флота, что неминуемо «придавит» закупочные цены на зерно нового урожая, пишет газета «Время новостей».
Россия в нынешнем году соберет намного больше зерна, чем в прошлом. В частности, по словам заместителя полпреда президента в Южном федеральном округе Валерия Гончарова, на юге страны прошлогоднюю планку удалось взять уже после обмолота половины посевных площадей: к концу июля на юге страны было собрано более 17 млн тонн зерна. На Ставрополье, в Ростовской области и вовсе ожидается рекордный урожай за всю постсоветскую историю. И хотя федеральное Министерство сельского хозяйства пока не пересмотрело свой прогноз по урожаю-2004 — 73-76 млн тонн, за него это давно сделали зерновики.
«Нынешний российский урожай мы сейчас оцениваем в 82 млн тонн», — заявил «Времени новостей» Вадим Викулов, председатель правления агроиндустриальной корпорации «Астон», которая наряду с «Югом Руси» и «Югтранзитсервисом» в последние годы неизменно оказывается в числе крупнейших отечественных экспортеров зерна. «Средняя полоса России еще не вошла в уборку, Западная Сибирь тоже, однако на юге зерна действительно много», — говорит г-н Викулов.
Большой урожай, естественно, уже сбил цены на внутреннем рынке, но это только начало…
Полностью с публикацией в газете «Время новостей» можно познакомится на нашем сайте в разделе «Обзор прессы».
Войдите, чтобы отправить комментарий