В департаменте регулирования агропродовольственного рынка и развития инфраструктуры Минсельхоза России сообщили, что «правительство уже обсуждает сниженный тарифный коэффициент при железнодорожных поставках зерна на экспорт в сентябре», пишет «Российская газета».
По словам директора данного департамента Сергея Сухова, такой коэффициент может составить 0,3 — 0,5 для отдаленных регионов-поставщиков.
По мнению экспертов, это может усложнить ситуацию с перевалкой зерна в южных портах. Так, в последнее время поставщики заявляют к перевозке через порт Новороссийск по 500-600 вагонов в сутки, что вдвое больше мощности портового комплекса.
Ранее РЖД ввели «конвенционное ограничение на погрузку зерна в адрес порта Новороссийск». К концу августа на Северо-Кавказской железной дороге накопилось более 3,6 тыс. вагонов с зерном назначением на Новороссийск — основной зерноэкспортный порт России.
По данным Национального союза зернопроизводителей, в России продолжается рост цен на пшеницу, за исключением Сибири, где из-за поступления зерна нового урожая и отсутствия экспортных возможностей цены снижаются.
По словам президента НСЗ Павла Скурихина, «если регионы Южного и Северо-кавказского округов имеют доступ к емким внешним рынкам, а значит, могут выгодно продать свое зерно, то, например, сибирские зерновики «заперты» в пределах собственного внутреннего рынка».
Извините, а вагоны то продали, тариф на перевозку по путям РЖД снизить можно, только что делать с новыми собственниками вагонов которые уже подняли цены на аренду своих вагонов??? Порожняк гонять тоже ни кто не хочет. Так что реально тариф (извините это теперь называется транспортно-экспедиционные услуги)поднялся на 20-90%. !?