Фермерам разрешат торговать «с колес».

Законопроект, позволяющий сельхозпроизводителям беспрепятственно заниматься выездной торговлей, должна была рассмотреть Госдума. Депутаты хотят разрешить фермерам торговать «с колес», не уплачивая при этом налоги и пошлины. В идеале это должно снизить расходы покупателей и увеличить доходы крестьян, сообщают «Финансовые Известия». Получится ли?

Выездная торговля, по замыслу депутатов, еще один кирпичик в фундамент продовольственной безопасности.

— Нужно увеличивать долю отечественных товаров, продовольствия на отечественным рынке — сегодня эта доля непростительно мала, — заявил на днях председатель Госдумы Б. Грызлов, анонсируя законопроект. Стоит производителю привезти свой товар в город, как «сразу налетают коршунами проверяющие службы, начинают взимать дань». Проще вообще не уезжать из деревни, сдать все перекупщику.

Этой порочной практике нужно положить конец. По словам Грызлова, необходимо, чтобы «любой производитель сельхозпродукции мог бы в выходной день продавать свою продукцию на выделенных территориях в населенных пунктах, городах и чтобы никаких проблем с пошлинами, налогами, чтобы ни у кого не возникало даже желания собирать дань с сельхозпроизводителя».

В общем, бюрократы останутся без «дачек», перекупщики — без «посреднических». Так, глядишь, и цены собьем. Но что говорят сами фермеры?

— Очень своевременно, если выездная торговля будет оформлена законом, — говорит руководитель сельхозкооператива «Алгайский кордон» С. Тюрин.- Мы делаем экологически чистую мясную продукцию, небольшие объемы. Но куда ее девать? Сети нас не пускают. Поэтому мы пришли к такому выходу: планируем закупать автолавки и с них продавать.

Для таких производителей торговля «с колес» — настоящая палочка-выручалочка. Но если объемы предприятия таковы, что никаких «тонаров» не хватит. Что тогда?

— Необходимо помочь производителям создать собственную розничную сеть магазинов. Сельскохозяйственных рынков не хватает, нужно строить. И какие-то магазинчики по 50-80 кв. м потом сдавать производителям по божеской цене, — считает председатель сельхозкооператива «Исеть» В. Кривощеков.

По его словам, торговать «с колес» — не очень удобно, особенно в зимнее время, сельхозрынки — более цивилизованный вариант.

— Автолавки непроизводительны. Пропускная способность не очень высокая. А люди сейчас в очередях стоять не хотят. Даже старики, — соглашается председатель Международной конфедерации обществ потребителей Д. Янин.

Эксперт полагает, что закон будет выгоден сельхозкооперативам, но не средним и мелким фермерам, которым просто некогда самостоятельно заниматься торговлей.

— Но возлагать на это какие-то большие надежды не стоит, потому что производство у этих компаний ничтожно. Нужно создавать оптово-торговые центры, базы, куда крестьяне бы сдавали продукцию, туда же приезжали бы мелкие магазины с соседнего региона, загружали свои грузовички, развозили по своим магазинам, — считает эксперт.

Кроме того, Янин сомневается, что местные власти (а именно на них предполагается возложить исполнение закона) разрешат торговать «с колес» в проходных местах. А в другую часть города люди за морковкой и картошкой не поедут.